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As garrafas de vidro estão entre os primeiros artefatos retirados por mergulhadores russos de um enigmático naufrágio do século XVIII descoberto no Mar Báltico há dois anos.
Update: Mergulhadores exploram navio raro de 400 anos
Especialistas do Centro de Pesquisa Subaquática da Sociedade Geográfica Russa (RGS) estão estudando as descobertas, recuperadas do que acreditam ter sido um navio holandês navegando para a então nova capital, São Petersburgo.
O naufrágio recebeu o codinome Butilochnik em homenagem às centenas de garrafas encontradas a bordo e que se acredita conterem álcool.
O local do naufrágio foi localizado por acaso por um navio da Frota Russa do Báltico. Encontra-se a uma profundidade de 50 metros perto da Ilha Moshchny no Golfo da Finlândia 75 milhas a oeste de São Petersburgo
Os mergulhadores da RGS realizaram uma pesquisa inicial em 2019 e descobriram que a madeira do navio tinha sobrevivido às condições frias do Báltico, embora não houvesse sinal de mastros. Acreditava-se que o navio fosse um tjalk, um veleiro mercante holandês, que naufragou em meados do século XVIII.
Um estudo detalhado está em andamento, com mergulhadores encontrando centenas de garrafas de vidro de vários formatos e tamanhos, algumas fabricadas em fábrica e outras feitas à mão. A maioria estava quebrada, mas acredita-se que poderiam conter gim ou outras bebidas destiladas.
“Provavelmente o navio estava navegando para São Petersburgo e carregava garrafas de álcool a bordo, mas é difícil dizer o que exatamente havia nas garrafas, porque agora há apenas uma substância podre”, relatou Roman Prokhorov, arqueólogo subaquático da RGS. “Várias garrafas cheiram a agulhas de pinheiro, eucalipto.”
O zimbro, o principal botânico usado no gin, tem cheiro de pinho e o eucalipto pode ser usado como ingrediente. Gin holandês, ou Jenever, foi exportado da Holanda em grandes quantidades no século XVIII.
A Rússia é mais comumente associada à vodca, palavra encontrada pela primeira vez em documentos oficiais na época do naufrágio do Butilochnik.
A RGS afirma que até ao momento não foi encontrado nenhum registo de tal embarcação nos arquivos oficiais.
