O enorme navio transatlântico SS United States está prestes a se tornar o maior recife artificial do mundo, com a notícia de que o Condado de Okaloosa está assinando um acordo para comprar o navio e planeja afundá-lo na costa de Destin-Fort Walton Beach.
O SS United States de 302 metros foi lançado em 1952 e ainda detém o Blue Riband para a travessia transatlântica mais rápida por um transatlântico. Atualmente, está atracado na Filadélfia.
Conhecido como 'America's Flagship', ele foi projetado para ser conversível em um navio de transporte de tropas, se necessário, capaz de transportar 14,000 tropas por 10,000 milhas sem reabastecimento. O navio transportou quatro presidentes dos EUA e inúmeras celebridades durante sua vida útil.
O navio se juntará ao porta-aviões USS Oriskany, que atualmente é o maior recife artificial do mundo e foi afundado em Pensacola em 2006. Ele atrai 10,000 mergulhadores anualmente, gerando aproximadamente US$ 3.6 milhões por ano em gastos diretos (em 2015).
O plano é afundar o navio na vertical, em uma profundidade que o tornará acessível a todos – mergulhadores recreativos poderão explorar a superestrutura superior do enorme navio, enquanto mergulhadores técnicos poderão se aventurar nas áreas e seções mais profundas.
Ecologicamente, o recife artificial criará novos habitats para a vida marinha, e esse aumento na população de peixes, por sua vez, atrairá mais pescadores recreativos, que também contribuem para a economia local por meio de gastos em equipamentos, aluguel de barcos, combustível e fretamentos.
Foto crédito: Michael Barnette
Deveria ter sido salvo para mostrar o know-how americano. O último navio construído nos EUA. Ela ainda detém o recorde de velocidade para cruzar o Atlântico. Deveria ter sido salvo como o Queen
Maria. Linda.
Que desperdício deveria ter sido salvo como a Rainha
Tão verdade, mas desde o seu nome SS Estados Unidos O governo não quer que ela seja salva, eles estão tratando-a como uma nazista
Que comentário idiota
É triste saber que este lindo transatlântico (por favor, não o chame de navio de cruzeiro, ele não é), nunca mais navegará. Suponho que afundá-lo será o destino mais respeitoso para ele. Ele pertence ao mar, não para se tornar um monte de sucata.
Transforme-o em moradia para migrantes ilegais e depois afunde-o.
Por que você tem que ser esse cara? Esse comentário não tem nada a ver com o artigo.
Uma vergonha tão grande
Tenho visto vários sites de mergulho e notícias como este dizendo que está tudo fechado quando não está. Ninguém assinou nada até 9/16/24. Pode até ser salvo se outra parte se juntar para trabalhar com os atuais proprietários na preservação. Penn Warehouse e Okaloosa parecem estar decididos a afundá-lo por algum motivo, quando poderia ser transformado em algo que geraria 10x mais empregos do que um naufrágio de mergulho. Eles também escreveram Blue Ribbon errado no artigo
Na verdade é Blue Riband – O Faixa Azul (/ˈrɪbənd/) é um reconhecimento não oficial dado ao navio de passageiros cruzando o Oceano Atlântico em serviço regular com o recorde de maior altitude velocidade média. O termo foi emprestado de corridas de cavalos e não foi amplamente utilizado até depois de 1910.[1][2] O recorde é baseado na velocidade média e não no tempo de passagem porque os navios seguem rotas diferentes.[3] Além disso, os recordes de velocidade para leste e oeste são contabilizados separadamente, como a viagem recorde para oeste, mais difícil, contra a Corrente do golfo e os sistemas climáticos predominantes, normalmente resultam em velocidades médias mais baixas.[4][Nota 1]
Dos 35 navios de cruzeiro do Atlântico que abrigaram o Blue Riband, 25 eram britânicos, seguidos por cinco alemães, três americanos, bem como um da Itália e um da França. Treze eram Cunardeiros (mais Queen Mary da Cunard White Star), cinco por White Star, com quatro de propriedade de Lloyd da Alemanha do Norte, dois por Collins, dois por Inman e dois por Guion, e um de cada Americano Britânico, Grande Oeste, Hamburgo-América, Linha Italiana, Companhia Transatlântica Geral e finalmente o Linhas dos Estados Unidos.[1] O recorde estabelecido por Estados Unidos em 1952 permanece ininterrupto por qualquer navio de passageiros. O próximo período mais longo durante o qual o Blue Riband foi retido foi de 19 anos, mantido de 1909 a 1929 por Mauritânia. O período mais curto foi de seis semanas, por Bremen de julho a agosto de 1933.
Fui corrigido.
Afundá-la assim é um insulto ao público americano e é apenas um golpe publicitário às custas da história. E não é um acordo concluído. Nenhum contrato foi assinado. Não tenho ideia de por que as fontes da mídia continuam dizendo que os contratos foram assinados.
Talvez seja melhor do que ser dilacerada em alguma praia na Turquia ou no Paquistão, mas ela merece algo melhor. Temos uma grave escassez de moradias neste país e não há escassez de instalações de atracação.
Parte do problema é o navio em si. Ele tem quase 1000 pés de comprimento e é mais longo que o Titanic. Não há muitas docas disponíveis para um navio desse tamanho que não estejam ocupadas ou sob contrato.
Muitos pôsteres aqui perguntando por que o lindo navio não pode ser salvo. O maior motivo é que custou quase tanto para reformá-lo quanto para construir outro. Os proprietários anteriores, em sua infinita sabedoria, despojaram o interior. Eles venderam cada peça de mobília, cada painel de madeira, cada luz e cada luminária de latão para arrecadar dinheiro. O interior agora é apenas uma enorme estrutura de metal
Eu queria poder escrever diretamente para as pessoas que querem afundá-la. Muitas palavras duras seriam ditas. SALVE, NÃO AFUNDEM! Vou chorar se ela afundar. Sinceramente, essa é a coisa mais estúpida que já vi ou ouvi em mais de um ano. É triste que, não importa o que eu diga, ninguém nunca verá ou se importará com isso e, mesmo que vissem, isso não mudaria suas mentes, eles são muito convencidos e estúpidos.
Não!!! Isso é tão triste e é uma vergonha para a herança e história do nosso país! 😭
Eles precisam salvar a SS Estados Unidos, mas em vez disso estão tratando-a como uma nazista
O que há de errado com as pessoas no comando? Os “Estados Unidos” são um exemplo incrível de engenharia. O próximo será a Estação Espacial Internacional sendo despejada no meio do Oceano Pacífico. Esses artefatos devem ser preservados para as gerações futuras.
NÃO!!
Por que o Governo não ajudou a pagar pela construção dela, usando suas especificações, e a restaurou!!!!
Isso é TÃO ERRADO!
Que vergonha, América
Eu moro a uma milha do navio 🚢
Se eles quiserem lucrar com isso, seria legal se pudessem fazer passeios agora, enquanto ainda está na Filadélfia.
Mais tubarões valentões para mutilar pessoas na praia. Da próxima vez que uma jovem/mulher perder sua mão/braço/perna, culpe isso.
Isso promoverá mais tubarões-touro mutiladores. É hora de dar baixa no Panhandle da Flórida se você quiser manter seus membros.