20 melhores mergulhos em naufrágios do mundo

Prinz Eugen - mergulho em naufrágios
Prinz Eugen - mergulho em naufrágios

Wreck Divine JESPER KJØLLER mergulhou em naufrágios mais icônicos do que a maioria de nós, então aqui, em ordem alfabética de Andrea Doria a Zenobia, está o seu melhor dos melhores naufrágios.

Se você puder melhorar esta lista de sucessos, avise-nos!

0
Se você puder melhorar esta lista de sucessos, avise-nos!x

O QUE CRIA UMA GRANDE DESTRUIÇÃO?

As preferências pessoais farão com que alguns mergulhadores escolham de forma diferente, mas a minha lista subjetiva de resultados baseia-se em fatores como a importância histórica, uma narrativa interessante em torno da perda no mar e talvez um certo fator X, algo difícil de quantificar.

Alguns dos naufrágios mais emocionantes têm mais de uma história para contar. Se o naufrágio tiver uma história interessante em torno da perda inicial e uma história igualmente convincente sobre a descoberta posterior, ele terá uma pontuação mais elevada na minha lista.

Também importa que o naufrágio seja fotogénico, tenha um determinado tamanho e esteja em boa forma para a sua idade. Artefatos interessantes ainda a bordo, nível de integridade e vida marinha também são fatores.

Já mergulhei em mais de uma dúzia de naufrágios neste top 20, e o resto está na minha lista de desejos.

Jesper


Andrea Doria

Mergulho no naufrágio Andrea Doria
Mergulho no naufrágio Andrea Doria

A luxurious ocean liner and an icon of national pride as the largest, fastest and allegedly safest of all Italian ships of the time. While heading for New York she collided with the Stockholm in one of history’s most infamous maritime disasters.

O pesado Andrea Doria começou a tombar severamente, o que deixou metade dos botes salva-vidas inutilizáveis. Mas ela permaneceu à tona por 11 horas e “apenas” 46 pessoas perderam a vida.

A profundidade de Andrea Doria foi um enorme desafio para as primeiras gerações de mergulhadores avançados. A cobiçada porcelana com logotipo atraiu muitos mergulhadores para as profundezas dos destroços, e a “febre da China” ceifou inúmeras vidas. Hoje, está se deteriorando rapidamente e acredita-se que esteja vazio de artefatos.

No entanto, como desempenhou um papel importante no desenvolvimento de técnicas de mergulho profundo em naufrágios, como o uso de hélio, descompressão acelerada e procedimentos avançados de penetração, este naufrágio pertence a uma lista dos 20 melhores.

Tipo: transatlântico

Área: Ilha de Nantucket, Atlântico Norte

Profundidade: 82m

Perdido: 25 de julho de 1956


USSAtlanta

USSAtlanta
USSAtlanta

Em sua curta vida, o Atlanta desempenhou um papel fundamental no teatro da Guerra do Pacífico, escoltando porta-aviões famosos como o USS Enterprise e o USS Hornet entre Pearl Harbor e Midway antes de seguir para as Ilhas Salomão.

Ela foi atingida por fogo amigo durante a Batalha de Guadalcanal e acabou afundando três milhas a oeste de Lunga Point.

O naufrágio foi localizado em 1992 por uma equipe liderada por Robert Ballard (que também encontrou o Titanic e o Bismarck), mas devido às fortes correntes de superfície e à localização remota nas Ilhas Salomão, com infraestrutura muito precária, foi mergulhado apenas algumas vezes. A última expedição bem sucedida foi realizada por uma equipa de mergulhadores líderes do GUE.

Tipo: Cruzador leve

Área: Guadalcanal, Ilhas Salomão

Profundidade: 130m

Perdido: 13 de novembro de 1942


Bianca C.

Bianca C.
Bianca C.

Poucos navios podem se gabar de terem naufragado duas vezes, mas Bianca C pode. A construção começou na França durante a Segunda Guerra Mundial, mas o casco inacabado foi afundado pelas tropas alemãs. Após a guerra, a estrutura de 2 m foi recuperada e concluída.

Em 1961, enquanto estava fundeado em Granada, uma explosão abalou a casa das máquinas. O navio em chamas poderia potencialmente bloquear o porto, então houve uma tentativa de rebocá-lo.

Milhares de granadinos assistiram das montanhas enquanto o reboque avançava durante seis horas, mas o Bianca C havia se movido apenas cinco quilômetros quando o cabo de reboque quebrou.

Bianca C afundou – de novo. Hoje é o maior naufrágio do Caribe e são necessários vários mergulhos para explorar o local.

Tipo: Navio de passageiros

Área: Granada

Profundidade: 50m

Perdido: 22 de outubro de 1961


HMHS Britânico

Britânico
Britânico

Se o Titanic não descansasse a 3800 m, este local provavelmente seria a estrela da lista de desejos de qualquer mergulhador de naufrágios.

Felizmente, o seu navio irmão está em profundidades mergulháveis, mas apenas para os mergulhadores técnicos mais experientes, porque 120 m no movimentado Canal Kea, nos arredores de Atenas, é um mergulho desafiante em qualquer medida.

As her ill-fated sister, Britannic was supposed to enter service as a transatlantic passenger liner, and was improved in a number of ways thanks to aulas learned from the sinking of Titanic.

Ele nunca entrou em serviço, mas estava operando como navio-hospital durante a Primeira Guerra Mundial, quando atingiu uma mina e naufragou em menos de uma hora.

O Britannic tem tudo: pedigree maravilhoso, mistério em torno do naufrágio, uma narrativa emocionante em torno da descoberta de Cousteau e os primeiros mergulhos trimix no naufrágio em 1975 e uma série de expedições de alto nível a partir do final da década de 1990.

Tipo: transatlântico

Área: Canal Kea, Grécia

Profundidade: 120m

Perdido: 21 de novembro de 1916


Hilma Prostituta

Hilma Hookertif
Hilma Hookertif

O único naufrágio da lista que pode ser alcançado a partir da costa. O navio estava sob vigilância das agências antidrogas e as autoridades locais o inspecionaram enquanto estava atracado no Town Pier, em Bonaire. Eles descobriram e confiscaram 11 toneladas de maconha. O proprietário nunca foi encontrado e o navio foi abandonado para apodrecer.

Certa manhã, ele começou a entrar água, mas antes de afundar no porto foi rebocado e acabou em uma área arenosa entre dois recifes de coral. Não está claro se Hilma Hooker foi colocada ali propositalmente pela comunidade de mergulho local, mas o local é perfeito para mergulhadores e ela está entre os melhores naufrágios de mergulho em terra do mundo.

Tipo: Cargueiro

Área: Bonaire

Profundidade: 30m

Perdido: 12 de setembro de 1984


S/S Hindenburg

Hindenburg
Hindenburg

Não deve ser confundido com o SMS Hindenburg em Scapa Flow ou com o malfadado dirigível de mesmo nome, o S/S Hindenburg era um quebra-gelo alemão. Durante a Primeira Guerra Mundial, ela fazia parte da Transportflotte I da Sonderverband Ostsee quando atingiu uma mina congelada no gelo. Três homens morreram na explosão.

What makes this dive special is that all wrecks in the autonomous Finnish province Åland are protected by law, and you will see artefacts here that would be long gone almost anywhere else. Hindenburg is extremely well preserved in the cold, fresh water of the Bothnian Sea and you can enjoy many details such as telegraphs, compass housings and a complete galley on Hindenburg.

Tipo: quebra-gelo

Área: Ilhas Åland, Mar de Bótnia

Profundidade: 50m

Perdido: 9 de março de 1918


SMS Kronprinz (Guilherme)

SMS Kronprinz Wilhelm
SMS Kronprinz Wilhelm

O encouraçado da classe König SMS Kronprinz foi estacionado em Kiel em 1911. Ele participou da Batalha da Jutlândia, a maior batalha naval da Primeira Guerra Mundial, mas permaneceu ileso e não sofreu nenhuma perda de vida. Em 1918 ela foi renomeada Kronprinz Wilhelm. E no ano seguinte ela fazia parte da frota internada em Scapa Flow e acabou sendo afundada pelo almirante Ludwig von Reuter.

A imensidão deste naufrágio pode intimidar, sendo necessários vários mergulhos para apreciar melhor os seus muitos detalhes. Muitas das armas de 12 polegadas são acessíveis e visíveis.

Tipo: navio de guerra

Área: Fluxo Scapa

Profundidade: 43m

Perdido: 21 de junho de 1919


Maidan

Maidan
Maidan

O navio a vapor Maidan atingiu Rocky Island no caminho de volta à Europa depois de visitar a Índia. Ela desapareceu em águas profundas com sua carga de importações coloniais, incluindo presas de elefante, mas não até que a tripulação e os passageiros conseguissem chegar à ilha onde foram resgatados no mesmo dia.

Devido à profundidade e à posição inacessível deste naufrágio de 152m, poucos mergulhos foram realizados aqui desde a sua descoberta em 2003, pelo que permanece em muito bom estado, com boas opções de penetração, incluindo a casa das máquinas e porões de carga.

Durante as paradas de descompressão ao longo das espetaculares paredes da Ilha Rochosa, não é incomum ser acompanhado por tubarões tigre ou curiosos longimanus.

Tipo: navio de carga

Área: Ilha Rochosa, sul do Mar Vermelho Egípcio

Profundidade: 120m

Perdido: 9 de junho de 1923


Marte, o Magnífico

Marte, o Magnífico
Marte, o Magnífico

O navio mais antigo da lista e possivelmente a descoberta de naufrágios mais significativa do século. Marte foi localizado por Richard Lundgren e sua equipe em 2011, após mais de 20 anos de buscas.

Este navio de guerra sueco foi o maior de sua época, mas Marte foi derrotado por uma frota de soldados dinamarqueses e mercenários alemães, e quando os depósitos de pólvora a bordo pegaram fogo, Marte explodiu e 800 soldados morreram.

Ongoing scientific research projects on Mars are breaking new ground in digital excavation. The photogrammetry models based on data collected by divers are setting new standards in non-destructive archaeology.

Tipo: navio de guerra

Área: Costa leste sueca, Mar Báltico

Profundidade: 72m

Perdido: maio de 1564


HIJMS Nagato

Nagato
Nagato

O almirante Yamamoto dirigiu o ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, a partir da ponte Nagato.

The battleship with the pagoda-style superstructure was later impounded by the Americans and included in Operation Crossroads in Bikini to gather information on enemy shipbuilding techniques after an atomic explosion.

Os maiores destaques de Nagato são as quatro enormes hélices e os canhões gêmeos de 16 polegadas – os maiores do mundo na época.

Mesmo que a superestrutura esteja parcialmente esmagada pelo peso do casco tombado, é possível espremer-se na ponte e fingir ser o almirante Yamamoto ouvindo a famosa palavra-código de rádio Tora! Torá! Torá! – o sinal para iniciar o ataque a Pearl Harbor.

Tipo: navio de guerra

Área: Atol de Biquíni

Profundidade: 54m

Perdido: julho de 1946


Numídia

Numídia
Numídia

O Numidia foi construído na Escócia e embarcou em sua viagem inaugural em fevereiro de 1901. No entanto, a segunda viagem do navio seria a última.

Após uma passagem suave do Canal de Suez, ela atingiu o Farol Big Brother e a proa foi seriamente danificada.

The captain ordered the crew into the lifeboats. He stayed for seven weeks on the island to supervise the salvage of the cargo before the hull finally slid into the depths at the reef’s northern tip.

The marine life and especially the soft corals on Numidia are splendid and the setting with the impressive stern on 80m and the reef in the background is a spectacular sight.

Tipo: Navio de carga a vapor

Área: Ilhas dos Irmãos, norte do Mar Vermelho

Profundidade: Popa 80m, proa 10m

Perdido: 6 de julho de 1901


USS Oriskany

USS Oriskany
USS Oriskany

O único naufrágio da lista foi afundado propositalmente, o que entre alguns puristas desqualifica o Oriskany como um naufrágio “real”, mas o tamanho do Mighty O para mim é suficiente para justificar uma indicação. E ela é um dos poucos destroços de porta-aviões no mundo.

O USS Oriskany foi concluído logo após a Segunda Guerra Mundial e operou no Pacífico na década de 2. Ela serviu durante a Guerra da Coréia e mais tarde na Guerra do Vietnã.

Depois de ser desativado em 1976, ele ficou ocioso por quase 30 anos, até que foi decidido afundá-lo nos arredores de Pensacola, na Flórida.

It took a lot of work to clean the enormous vessel and make her environmentally ready for disposal on the seabed. And the wreck remains the biggest artificial reef in the world.

Tipo: Porta-aviões

Área: Golfo Mexicano

Profundidade: 64m, cabine de comando 41m

Afundado: 17 de maio de 2006


Presidente Coolidge

Presidente Coolidge
Presidente Coolidge

Built as an American luxury ocean liner in 1931, the Coolidge served as a troopship during the beginning of WW2. She sank after hitting two mines in the New Hebrides (today part of Vanuatu). The captain realised that the ship was lost, so he ran her aground and ordered the 5340 troops to disembark without their belongings, as he thought they would be able to retrieve them later. But shortly afterwards, the enormous wreck slid down the sloping coral reef.

President Coolidge é provavelmente o grande naufrágio mais acessível e você precisa de vários mergulhos para explorar o navio de quase 200 m. Mas tenha cuidado, pois é muito fácil ultrapassar os limites de mergulho devido à descida gradual.

Tipo: transatlântico

Área: Vanuatu, Oceano Pacífico

Profundidade: Proa 21m, popa 73m

Perdido: 26 de outubro de 1942


Princesa Eugen

Princesa Eugen
Princesa Eugen

O cruzador pesado alemão foi lançado em 1938. Ele viu muita ação em batalhas famosas durante a Segunda Guerra Mundial, principalmente no teatro de guerra do Mar do Norte.

Após o colapso das Potências do Eixo em 1945, ela acabou com a Marinha dos EUA como prêmio de guerra, e foi decidido incluí-la na Operação Crossroads, para avaliar o efeito de uma bomba nuclear em um navio de guerra construído na Alemanha.

Prinz Eugen survived both atomic blasts and was later towed to Kwajalein Atoll 400 miles away. She started to take in water, but the leak could not be fixed because of the radiation.

Ela virou e afundou em águas rasas. Hoje, o enorme naufrágio pode ser mergulhado facilmente, porque a hélice fica fora da água.

Tipo: Cruzador Pesado

Área: Atol de Kwajalein

Profundidade: 34m

Perdido: 22 de dezembro de 1946


São Francisco Maru

São Francisco Maru
São Francisco Maru

Em 1944, a Operação Hailstone destruiu a maior parte da frota japonesa do Pacífico e 275 aeronaves na Lagoa Truk em apenas dois dias. Com 60 naufrágios para escolher, é difícil destacar um, e pelo menos cinco outros naufrágios do Truk poderiam facilmente estar na lista.

But there is a reason why San Francisco Maru is one of the most famous wrecks in the lagoon. It is loaded to the brim with war materials like the small Japanese HA-GO tanks, trucks, various types of ammunition, mines and aircraft parts.

E está em boa forma, porque é um dos destroços mais profundos.

Tipo: Navio de carga de passageiros

Área: 4º ancoradouro da frota, Chuuk, Micronésia

Profundidade: 62m

Perdido: 17 de fevereiro de 1944


USS Saratoga

Saratoga
Saratoga

In 1946 the USA conducted Operation Crossroads in Bikini to test the impact of atomic explosions on military vessels.

O porta-aviões de 270 m USS Saratoga tinha um histórico impressionante e esteve envolvido em muitos conflitos e campanhas importantes durante a Segunda Guerra Mundial, mas depois da guerra ele se tornou um alvo fácil em Bikini. Ela sobreviveu à primeira explosão, mas sucumbiu à segunda, três semanas depois.

Sara é provavelmente o maior naufrágio mergulhável do mundo, e com tantas possibilidades de penetração e uma abundância de detalhes dentro e fora, você poderia facilmente ir ao Bikini e mergulhar neste naufrágio sozinho por uma semana. Na verdade, se o porta-aviões fosse o único naufrágio ali, ainda assim valeria a pena a longa viagem.

Tipo: Porta-aviões

Área: Atol de Biquíni

Profundidade: 52m

Perdido: 25 de julho de 1946


Thistlegorm

Uma cena favorita em Thistlegorm com uma motocicleta BSA no primeiro porão de carga. Mar Vermelho, Egito. Nikon D300, 15mm f5, 1/60, ISO400.
Uma cena favorita em Thistlegorm com uma motocicleta BSA no primeiro porão de carga. Mar Vermelho, Egito. Nikon D300, 15mm f5, 1/60, ISO400.

Uma coisa é certa: nenhuma carreira de mergulho está completa sem este naufrágio no diário de bordo. Em setembro de 1941, este navio mercante fazia parte de um comboio que atravessava o Mar Vermelho.

Enquanto estava fundeado esperando a abertura do Canal de Suez, seus estoques de munição no porão 4 foram atingidos por uma bomba de 2.5 toneladas de um Heinkel He 111 alemão, e ela afundou imediatamente.

O naufrágio do Thistlegorm deve seu estrelato à incrível carga de veículos militares, motocicletas, peças sobressalentes de aviões, armas e munições a bordo. Mas o seu legado é ainda mais impressionante porque foi encontrado e explorado (saqueado) por Jacques Cousteau no início dos anos 1950.

E então foi perdido novamente, até que um liveaboard israelense o redescobriu no início dos anos 1990. Desde então, o grande número de mergulhadores todos os dias cobrou seu preço e partes desabaram, mas este ainda é um mergulho épico.

Tipo: navio de carga

Área: Estreito de Gubal, norte do Mar Vermelho

Profundidade: 32m

Perdido: 6 de outubro de 1941


Umbria

Umbria
Umbria

A Itália não tinha aderido oficialmente à Segunda Guerra Mundial do lado alemão quando a Úmbria, totalmente carregada de munições e suprimentos de guerra, estava ancorada fora de Porto Sudão. Os britânicos suspeitaram e detiveram o navio italiano e a sua tripulação.

O capitão da Umbria ouviu a declaração de guerra da Itália no rádio e percebeu que os britânicos iriam apreender a carga, então conseguiu afundar o navio de 155 metros sob o pretexto de realizar um exercício de reunião.

A Úmbria fica a bombordo com os turcos ainda saindo da água. Tem explosivos suficientes no seu casco para explodir o Porto Sudão até ao fim do mundo.

Ttipo: navio de carga e passageiros

Area: Wingate Reef, Port Sudan, Red Sea

Profundidade: 35m

Perdido: 9 de junho de 1941


Yongala

Mergulho no Naufrágio de Yongala
Mergulho no Naufrágio de Yongala

Yongala steamed into a tropical cyclone, and 122 crew and passengers died in the disaster. The wreck was not located until 1958, and has since become a major Great Barrier Reef tourist attraction.

Devido às muitas fatalidades, a penetração dos destroços não é permitida, mas a vida marinha ao redor de Yongala é incrível, já que a estrutura proporciona um oásis na árida paisagem subaquática.

Majestic seafans and other soft and hard corals decorate the reef. Giant grouper, eagle rays, mantas and various sharks are spotted frequently and the site is also visited by minke or humpback whales between June and November.

Tipo: Navio de passageiros

Área: Townsville, Queensland, Austrália

Profundidade: 33m

Perdido: 23 de março de 1903


Zenobia

Mergulho no Naufrágio Zenobia
Mergulho no Naufrágio Zenobia

The Swedish ro-ro ferry was on her maiden voyage from Malmö, Sweden, bound for Syria. During a stop at Cyprus, the ship began listing to port and it was discovered that excess water was being pumped into the ballast tanks because of a computador defeituoso.

Ele foi rebocado para fora do porto de Larnaca para evitar que se tornasse um obstáculo e, poucos dias depois, o capitão desistiu e ordenou que todos deixassem o navio que estava afundando, com sua carga de caminhões estimada em £ 200 milhões.

O enorme naufrágio foi muito importante para a indústria do mergulho em Chipre e Zenobia é um parque infantil gigante para mergulhadores de todos os níveis.

Tipo: Balsa roll-on roll-off

Área: Larnaca, Chipre

Profundidade: 42m

Perdido: 7 de junho de 1980

VAMOS MANTER CONTATO!

Receba um resumo semanal de todas as notícias e artigos da Divernet Máscara de mergulho
Não fazemos spam! Leia nosso política de privacidade para mais informações.
Subscrever
Receber por
convidado

1 Comentário
Mais votados
Recentes mais velho
Comentários em linha
Ver todos os comentários
Antonios N. Kambouris
Antonios N. Kambouris
1 ano atrás

Sobrevivente do SS HERAKLION que afundou em 8 de dezembro de 1966 em Falkonera.
Eles já encontraram os destroços?

Entre em contato

1
0
Adoraria seus pensamentos, por favor, comente.x