Wreck Divine JESPER KJØLLER mergulhou em naufrágios mais icônicos do que a maioria de nós, então aqui, em ordem alfabética de Andrea Doria a Zenobia, está o seu melhor dos melhores naufrágios.
Se você puder melhorar esta lista de sucessos, avise-nos!
O QUE CRIA UMA GRANDE DESTRUIÇÃO?
As preferências pessoais farão com que alguns mergulhadores escolham de forma diferente, mas a minha lista subjetiva de resultados baseia-se em fatores como a importância histórica, uma narrativa interessante em torno da perda no mar e talvez um certo fator X, algo difícil de quantificar.
Alguns dos naufrágios mais emocionantes têm mais de uma história para contar. Se o naufrágio tiver uma história interessante em torno da perda inicial e uma história igualmente convincente sobre a descoberta posterior, ele terá uma pontuação mais elevada na minha lista.
Também importa que o naufrágio seja fotogénico, tenha um determinado tamanho e esteja em boa forma para a sua idade. Artefatos interessantes ainda a bordo, nível de integridade e vida marinha também são fatores.
Já mergulhei em mais de uma dúzia de naufrágios neste top 20, e o resto está na minha lista de desejos.
Jesper
- 1) Andrea Doria
- 2) USSAtlanta
- 3) Bianca C.
- 4) HMHS britânico
- 5) Hilma Prostituta
- 6) S/S Hindenburg
- 7) SMS Kronprinz (Guilherme)
- 8) Maidan
- 9) Marte, o Magnífico
- 10) HIJMS Nagato
- 11) Numídia
- 12) USS Oriskany
- 13) Presidente Coolidge
- 14) Princesa Eugen
- 15) São Francisco Maru
- 16) USS Saratoga
- 17) Thistlegorm
- 18) Umbria
- 19) Yongala
- 20) Zenobia
Andrea Doria
Um luxuoso transatlântico e um ícone de orgulho nacional como o maior, mais rápido e supostamente mais seguro de todos os navios italianos da época. Enquanto se dirige para New York ela colidiu com o Estocolmo em um dos desastres marítimos mais infames da história.
O pesado Andrea Doria começou a tombar severamente, o que deixou metade dos botes salva-vidas inutilizáveis. Mas ela permaneceu à tona por 11 horas e “apenas” 46 pessoas perderam a vida.
A profundidade de Andrea Doria foi um enorme desafio para as primeiras gerações de mergulhadores avançados. A cobiçada porcelana com logotipo atraiu muitos mergulhadores para as profundezas dos destroços, e a “febre da China” ceifou inúmeras vidas. Hoje, está se deteriorando rapidamente e acredita-se que esteja vazio de artefatos.
No entanto, como desempenhou um papel importante no desenvolvimento de técnicas de mergulho profundo em naufrágios, como o uso de hélio, descompressão acelerada e procedimentos avançados de penetração, este naufrágio pertence a uma lista dos 20 melhores.
Tipo: transatlântico
Área: Ilha de Nantucket, Atlântico Norte
Profundidade: 82m
Perdido: 25 de julho de 1956
USSAtlanta
Em sua curta vida, o Atlanta desempenhou um papel fundamental no teatro da Guerra do Pacífico, escoltando porta-aviões famosos como o USS Enterprise e o USS Hornet entre Pearl Harbor e Midway antes de seguir para as Ilhas Salomão.
Ela foi atingida por fogo amigo durante a Batalha de Guadalcanal e acabou afundando três milhas a oeste de Lunga Point.
O naufrágio foi localizado em 1992 por uma equipe liderada por Robert Ballard (que também encontrou o Titanic e o Bismarck), mas devido às fortes correntes de superfície e à localização remota nas Ilhas Salomão, com infraestrutura muito precária, foi mergulhado apenas algumas vezes. A última expedição bem sucedida foi realizada por uma equipa de mergulhadores líderes do GUE.
Tipo: Cruzador leve
Área: Guadalcanal, Ilhas Salomão
Profundidade: 130m
Perdido: 13 de novembro de 1942
Bianca C.
Poucos navios podem se gabar de terem naufragado duas vezes, mas Bianca C pode. A construção começou na França durante a Segunda Guerra Mundial, mas o casco inacabado foi afundado pelas tropas alemãs. Após a guerra, a estrutura de 2 m foi recuperada e concluída.
Em 1961, enquanto estava fundeado em Granada, uma explosão abalou a casa das máquinas. O navio em chamas poderia potencialmente bloquear o porto, então houve uma tentativa de rebocá-lo.
Milhares de granadinos assistiram das montanhas enquanto o reboque avançava durante seis horas, mas o Bianca C havia se movido apenas cinco quilômetros quando o cabo de reboque quebrou.
Bianca C afundou – de novo. Hoje é o maior naufrágio do Caribe e são necessários vários mergulhos para explorar o local.
Tipo: Navio de passageiros
Área: Granada
Profundidade: 50m
Perdido: 22 de outubro de 1961
HMHS Britânico
Se o Titanic não descansasse a 3800 m, este local provavelmente seria a estrela da lista de desejos de qualquer mergulhador de naufrágios.
Felizmente, o seu navio irmão está em profundidades mergulháveis, mas apenas para os mergulhadores técnicos mais experientes, porque 120 m no movimentado Canal Kea, nos arredores de Atenas, é um mergulho desafiante em qualquer medida.
Como sua infeliz irmã, o Britannic deveria entrar em serviço como um navio transatlântico de passageiros e foi melhorado de várias maneiras graças ao aulas aprendido com o naufrágio do Titanic.
Ele nunca entrou em serviço, mas estava operando como navio-hospital durante a Primeira Guerra Mundial, quando atingiu uma mina e naufragou em menos de uma hora.
O Britannic tem tudo: pedigree maravilhoso, mistério em torno do naufrágio, uma narrativa emocionante em torno da descoberta de Cousteau e os primeiros mergulhos trimix no naufrágio em 1975 e uma série de expedições de alto nível a partir do final da década de 1990.
Tipo: transatlântico
Área: Canal Kea, Grécia
Profundidade: 120m
Perdido: 21 de novembro de 1916
Hilma Prostituta
O único naufrágio da lista que pode ser alcançado a partir da costa. O navio estava sob vigilância das agências antidrogas e as autoridades locais o inspecionaram enquanto estava atracado no Town Pier, em Bonaire. Eles descobriram e confiscaram 11 toneladas de maconha. O proprietário nunca foi encontrado e o navio foi abandonado para apodrecer.
Certa manhã, ele começou a entrar água, mas antes de afundar no porto foi rebocado e acabou em uma área arenosa entre dois recifes de coral. Não está claro se Hilma Hooker foi colocada ali propositalmente pela comunidade de mergulho local, mas o local é perfeito para mergulhadores e ela está entre os melhores naufrágios de mergulho em terra do mundo.
Tipo: Cargueiro
Área: Bonaire
Profundidade: 30m
Perdido: 12 de setembro de 1984
S/S Hindenburg
Não deve ser confundido com o SMS Hindenburg em Scapa Flow ou com o malfadado dirigível de mesmo nome, o S/S Hindenburg era um quebra-gelo alemão. Durante a Primeira Guerra Mundial, ela fazia parte da Transportflotte I da Sonderverband Ostsee quando atingiu uma mina congelada no gelo. Três homens morreram na explosão.
O que torna este mergulho especial é que todos os naufrágios na província autônoma finlandesa de Åland são protegidos por lei, e você verá aqui artefatos que já teriam desaparecido há muito tempo em quase qualquer outro lugar. Hindenburg está extremamente bem preservado nas águas frias e frescas do Mar de Bótnia e você pode desfrutar de muitos detalhes como telégrafos, bússolas e uma cozinha completa em Hindenburg.
Tipo: quebra-gelo
Área: Ilhas Åland, Mar de Bótnia
Profundidade: 50m
Perdido: 9 de março de 1918
SMS Kronprinz (Guilherme)
O encouraçado da classe König SMS Kronprinz foi estacionado em Kiel em 1911. Ele participou da Batalha da Jutlândia, a maior batalha naval da Primeira Guerra Mundial, mas permaneceu ileso e não sofreu nenhuma perda de vida. Em 1918 ela foi renomeada Kronprinz Wilhelm. E no ano seguinte ela fazia parte da frota internada em Scapa Flow e acabou sendo afundada pelo almirante Ludwig von Reuter.
A imensidão deste naufrágio pode intimidar, sendo necessários vários mergulhos para apreciar melhor os seus muitos detalhes. Muitas das armas de 12 polegadas são acessíveis e visíveis.
Tipo: navio de guerra
Área: Fluxo Scapa
Profundidade: 43m
Perdido: 21 de junho de 1919
Maidan
O navio a vapor Maidan atingiu Rocky Island no caminho de volta à Europa depois de visitar a Índia. Ela desapareceu em águas profundas com sua carga de importações coloniais, incluindo presas de elefante, mas não até que a tripulação e os passageiros conseguissem chegar à ilha onde foram resgatados no mesmo dia.
Devido à profundidade e à posição inacessível deste naufrágio de 152m, poucos mergulhos foram realizados aqui desde a sua descoberta em 2003, pelo que permanece em muito bom estado, com boas opções de penetração, incluindo a casa das máquinas e porões de carga.
Durante as paradas de descompressão ao longo das espetaculares paredes da Ilha Rochosa, não é incomum ser acompanhado por tubarões tigre ou curiosos longimanus.
Tipo: navio de carga
Área: Ilha Rochosa, sul do Mar Vermelho Egípcio
Profundidade: 120m
Perdido: 9 de junho de 1923
Marte, o Magnífico
O navio mais antigo da lista e possivelmente a descoberta de naufrágios mais significativa do século. Marte foi localizado por Richard Lundgren e sua equipe em 2011, após mais de 20 anos de buscas.
Este navio de guerra sueco foi o maior de sua época, mas Marte foi derrotado por uma frota de soldados dinamarqueses e mercenários alemães, e quando os depósitos de pólvora a bordo pegaram fogo, Marte explodiu e 800 soldados morreram.
Os projetos de investigação científica em curso em Marte estão a abrir novos caminhos na digital escavação. Os modelos de fotogrametria baseados em dados recolhidos por mergulhadores estão a estabelecer novos padrões em arqueologia não destrutiva.
Tipo: navio de guerra
Área: Costa leste sueca, Mar Báltico
Profundidade: 72m
Perdido: maio de 1564
HIJMS Nagato
O almirante Yamamoto dirigiu o ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, a partir da ponte Nagato.
O encouraçado com superestrutura em estilo pagode foi posteriormente apreendido pelos americanos e incluído na Operação Crossroads in Bikini para coletar informações sobre técnicas de construção naval inimigas após uma explosão atômica.
Os maiores destaques de Nagato são as quatro enormes hélices e os canhões gêmeos de 16 polegadas – os maiores do mundo na época.
Mesmo que a superestrutura esteja parcialmente esmagada pelo peso do casco tombado, é possível espremer-se na ponte e fingir ser o almirante Yamamoto ouvindo a famosa palavra-código de rádio Tora! Torá! Torá! – o sinal para iniciar o ataque a Pearl Harbor.
Tipo: navio de guerra
Área: Atol de Biquíni
Profundidade: 54m
Perdido: julho de 1946
Numídia
O Numidia foi construído na Escócia e embarcou em sua viagem inaugural em fevereiro de 1901. No entanto, a segunda viagem do navio seria a última.
Após uma passagem suave do Canal de Suez, ela atingiu o Farol Big Brother e a proa foi seriamente danificada.
O capitão ordenou que a tripulação subisse nos botes salva-vidas. Ele permaneceu sete semanas na ilha para supervisionar o salvamento da carga antes que o casco finalmente afundasse nas profundezas da ponta norte do recife.
A vida marinha e especialmente os corais moles da Numídia são esplêndidas e o cenário com a impressionante popa a 80m e o recife ao fundo é uma vista espetacular.
Tipo: Navio de carga a vapor
Área: Ilhas dos Irmãos, norte do Mar Vermelho
Profundidade: Popa 80m, proa 10m
Perdido: 6 de julho de 1901
USS Oriskany
O único naufrágio da lista foi afundado propositalmente, o que entre alguns puristas desqualifica o Oriskany como um naufrágio “real”, mas o tamanho do Mighty O para mim é suficiente para justificar uma indicação. E ela é um dos poucos destroços de porta-aviões no mundo.
O USS Oriskany foi concluído logo após a Segunda Guerra Mundial e operou no Pacífico na década de 2. Ela serviu durante a Guerra da Coréia e mais tarde na Guerra do Vietnã.
Depois de ser desativado em 1976, ele ficou ocioso por quase 30 anos, até que foi decidido afundá-lo nos arredores de Pensacola, na Flórida.
Foi preciso muito trabalho para limpar a enorme embarcação e torná-la ambientalmente pronta para ser descartada no fundo do mar. E o naufrágio continua sendo o maior recife artificial do mundo.
Tipo: Porta-aviões
Área: Golfo Mexicano
Profundidade: 64m, cabine de comando 41m
Afundado: 17 de maio de 2006
Presidente Coolidge
Construído como um transatlântico de luxo americano em 1931, o Coolidge serviu como navio de tropas durante o início da Segunda Guerra Mundial. Ela afundou depois de atingir duas minas nas Novas Hébridas (hoje parte de Vanuatu). O capitão percebeu que o navio estava perdido, então encalhou e ordenou que os 2 soldados desembarcassem sem seus pertences, pois achava que conseguiriam recuperá-los mais tarde. Mas pouco depois, os enormes destroços deslizaram pelo recife de coral inclinado.
President Coolidge é provavelmente o grande naufrágio mais acessível e você precisa de vários mergulhos para explorar o navio de quase 200 m. Mas tenha cuidado, pois é muito fácil ultrapassar os limites de mergulho devido à descida gradual.
Tipo: transatlântico
Área: Vanuatu, Oceano Pacífico
Profundidade: Proa 21m, popa 73m
Perdido: 26 de outubro de 1942
Princesa Eugen
O cruzador pesado alemão foi lançado em 1938. Ele viu muita ação em batalhas famosas durante a Segunda Guerra Mundial, principalmente no teatro de guerra do Mar do Norte.
Após o colapso das Potências do Eixo em 1945, ela acabou com a Marinha dos EUA como prêmio de guerra, e foi decidido incluí-la na Operação Crossroads, para avaliar o efeito de uma bomba nuclear em um navio de guerra construído na Alemanha.
Prinz Eugen sobreviveu às duas explosões atômicas e mais tarde foi rebocado para o Atol de Kwajalein, a 400 quilômetros de distância. Ela começou a absorver água, mas o vazamento não pôde ser consertado por causa da radiação.
Ela virou e afundou em águas rasas. Hoje, o enorme naufrágio pode ser mergulhado facilmente, porque a hélice fica fora da água.
Tipo: Cruzador Pesado
Área: Atol de Kwajalein
Profundidade: 34m
Perdido: 22 de dezembro de 1946
São Francisco Maru
Em 1944, a Operação Hailstone destruiu a maior parte da frota japonesa do Pacífico e 275 aeronaves na Lagoa Truk em apenas dois dias. Com 60 naufrágios para escolher, é difícil destacar um, e pelo menos cinco outros naufrágios do Truk poderiam facilmente estar na lista.
Mas há uma razão pela qual o San Francisco Maru é um dos naufrágios mais famosos da lagoa. Está carregado até a borda com materiais de guerra, como pequenos tanques japoneses HA-GO, caminhões, vários tipos de munição, minas e peças de aeronaves.
E está em boa forma, porque é um dos destroços mais profundos.
Tipo: Navio de carga de passageiros
Área: 4º ancoradouro da frota, Chuuk, Micronésia
Profundidade: 62m
Perdido: 17 de fevereiro de 1944
USS Saratoga
Em 1946, os EUA conduziram a Operação Crossroads in Bikini para testar o impacto das explosões atômicas em navios militares.
O porta-aviões de 270 m USS Saratoga tinha um histórico impressionante e esteve envolvido em muitos conflitos e campanhas importantes durante a Segunda Guerra Mundial, mas depois da guerra ele se tornou um alvo fácil em Bikini. Ela sobreviveu à primeira explosão, mas sucumbiu à segunda, três semanas depois.
Sara é provavelmente o maior naufrágio mergulhável do mundo, e com tantas possibilidades de penetração e uma abundância de detalhes dentro e fora, você poderia facilmente ir ao Bikini e mergulhar neste naufrágio sozinho por uma semana. Na verdade, se o porta-aviões fosse o único naufrágio ali, ainda assim valeria a pena a longa viagem.
Tipo: Porta-aviões
Área: Atol de Biquíni
Profundidade: 52m
Perdido: 25 de julho de 1946
Thistlegorm
Uma coisa é certa: nenhuma carreira de mergulho está completa sem este naufrágio no diário de bordo. Em setembro de 1941, este navio mercante fazia parte de um comboio que atravessava o Mar Vermelho.
Enquanto estava fundeado esperando a abertura do Canal de Suez, seus estoques de munição no porão 4 foram atingidos por uma bomba de 2.5 toneladas de um Heinkel He 111 alemão, e ela afundou imediatamente.
O naufrágio do Thistlegorm deve seu estrelato à incrível carga de veículos militares, motocicletas, peças sobressalentes de aviões, armas e munições a bordo. Mas o seu legado é ainda mais impressionante porque foi encontrado e explorado (saqueado) por Jacques Cousteau no início dos anos 1950.
E então foi perdido novamente, até que um liveaboard israelense o redescobriu no início dos anos 1990. Desde então, o grande número de mergulhadores todos os dias cobrou seu preço e partes desabaram, mas este ainda é um mergulho épico.
Tipo: navio de carga
Área: Estreito de Gubal, norte do Mar Vermelho
Profundidade: 32m
Perdido: 6 de outubro de 1941
Umbria
A Itália não tinha aderido oficialmente à Segunda Guerra Mundial do lado alemão quando a Úmbria, totalmente carregada de munições e suprimentos de guerra, estava ancorada fora de Porto Sudão. Os britânicos suspeitaram e detiveram o navio italiano e a sua tripulação.
O capitão da Umbria ouviu a declaração de guerra da Itália no rádio e percebeu que os britânicos iriam apreender a carga, então conseguiu afundar o navio de 155 metros sob o pretexto de realizar um exercício de reunião.
A Úmbria fica a bombordo com os turcos ainda saindo da água. Tem explosivos suficientes no seu casco para explodir o Porto Sudão até ao fim do mundo.
Ttipo: navio de carga e passageiros
Área: Recife Wingate, Porto Sudão, Mar Vermelho
Profundidade: 35m
Perdido: 9 de junho de 1941
Yongala
Yongala se transformou em um ciclone tropical e 122 tripulantes e passageiros morreram no desastre. O naufrágio só foi localizado em 1958 e desde então se tornou uma grande atração turística da Grande Barreira de Corais.
Devido às muitas fatalidades, a penetração dos destroços não é permitida, mas a vida marinha ao redor de Yongala é incrível, já que a estrutura proporciona um oásis na árida paisagem subaquática.
Majestosos leques marinhos e outros corais moles e duros decoram o recife. Garoupa gigante, arraias, mantas e vários tubarões são avistados com frequência e o local também é visitado por baleias minke ou jubarte entre junho e novembro.
Tipo: Navio de passageiros
Área: Townsville, Queensland, Austrália
Profundidade: 33m
Perdido: 23 de março de 1903
Zenobia
A balsa ro-ro sueca estava em sua viagem inaugural de Malmö, na Suécia, com destino à Síria. Durante uma escala em Chipre, o navio começou a adernar para bombordo e descobriu-se que o excesso de água estava a ser bombeado para os tanques de lastro devido a um computador defeituoso.
Ele foi rebocado para fora do porto de Larnaca para evitar que se tornasse um obstáculo e, poucos dias depois, o capitão desistiu e ordenou que todos deixassem o navio que estava afundando, com sua carga de caminhões estimada em £ 200 milhões.
O enorme naufrágio foi muito importante para a indústria do mergulho em Chipre e Zenobia é um parque infantil gigante para mergulhadores de todos os níveis.
Tipo: Balsa roll-on roll-off
Área: Larnaca, Chipre
Profundidade: 42m
Perdido: 7 de junho de 1980
Sobrevivente do SS HERAKLION que afundou em 8 de dezembro de 1966 em Falkonera.
Eles já encontraram os destroços?