Mergulhadores de Gales do Sul que trabalham para preservar os destroços do único barco voador Mk 1 Short Sunderland remanescente do mundo garantiram um motor substituto para seu RIB – apesar do aparente fracasso de um apelo do Crowdfunder.
O Pembroke Dock Sunderland Trust (PDST) Dive Group lançou seu apelo para arrecadação de fundos no final de julho (Divernet, 4 de agosto), mas quando fechou, um mês depois, as £ 3500 arrecadadas de 28 apoiadores generosos ainda estavam bem aquém das £ 10,000 exigidas.
Os mergulhadores voluntários do BSAC precisavam de dinheiro para substituir um motor de popa com defeito, para que pudessem continuar como a única equipe com permissão para mergulhar ou resgatar artefatos dos destroços protegidos.
“Nosso primeiro apelo ficou aquém do esperado, mas o Crowdfunder também tem um sistema de apelo onde realmente recebemos o dinheiro prometido”, disse David Pring, presidente do PDST Dive Group, à Divernet. “Agora pretendemos arrecadar £ 1750, dos quais £ 550 já foram prometidos.”
Melhor ainda, a publicidade em torno do apelo conseguiu aumentar a sensibilização para o problema dos transportes dos mergulhadores.
“Andy Townsend, da empresa local West Wales Yamaha, entrou em contato conosco e ofereceu uma unidade de quatro tempos usada, que é mantida desde nova, mas precisava de algumas reformas. Isso foi feito de graça e em breve estaremos de volta à ação.
“Além das promessas que recebemos, a Autoridade Portuária de Milford Haven acaba de doar £ 500. Realmente existem algumas pessoas gentis por aí.”
O Sunderland Flying Boat T9044, que voou na Batalha do Atlântico na 2ª Guerra Mundial, afundou perto de Milford Haven em 1940. O oficial de mergulho do grupo, Nick Hammond, encontrou-o em 1998 e o grupo de mergulho foi criado sete anos depois, comprando o seu RIB em 2011.
Até agora, os mergulhadores recuperaram dois motores, hélices, uma metralhadora e outros componentes para restauração e exposição no Pembroke Dock Heritage Centre, administrado pelo Sunderland Trust.
Trabalhando em condições difíceis, eles esperam recuperar pelo menos a torre traseira do canhão e mais um motor nos próximos três anos.
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12-Sep-16
