TOUR DE NAUFRÁGIO 3: O NAUFRÁGIO DE LUCY DIVE

O NAUFRÁGIO DE LUCY DIVE
O NAUFRÁGIO DE LUCY DIVE

Um dos naufrágios mais mergulhados no País de Gales fica na costa de Pembrokeshire, perto da Ilha Skomer. John Liddiard nos mostra o local. Ilustração de Max Ellis

A montanha-russa holandesa Lucy foi abandonada por sua tripulação no Dia dos Namorados de 1967. Ela ficou presa em uma rocha no extremo sul de Jack Sound, correndo o risco de explodir quando sua carga de carboneto de cálcio entrou em contato com a água.

Uma maré crescente libertou o Lucy de sua rocha, e a corrente o carregou até que ele afundou ao norte da Ilha Skomer, nos arredores de North Haven.

O local do naufrágio fica ao abrigo da ilha, sendo um local calmo para mergulho com qualquer vento que não seja de noroeste a nordeste. A condição da corrida das marés ao cruzar Jack Sound é um fator mais importante a considerar antes de partir.

Uma linha de bóia está presa à proa e claramente marcada com o nome do navio. Esteja preparado para se agarrar à linha na descida, pois pode haver um pouco de corrente, especialmente em marés fortes de sizígia.

A visibilidade raramente é fantástica aqui e alguns dias chuvosos podem levá-la a zero. Mesmo em dias bons, a luz natural será mínima, mas se você der aos seus olhos a chance de se ajustarem ao chegar aos destroços a 36m, ficará surpreso com o quanto poderá ver.

O cabo da bóia é preso à balaustrada de estibordo, cerca de 2m atrás da proa (1). Se houver mais de uma linha anexada, a que você deseja está claramente marcada como Lucy e repleta de vida marinha.

As proas apresentam uma boa distribuição de anêmonas plumosas, margaridas e hidroides, principalmente nas grades e nas laterais. Os itens de interesse são um grande guincho de âncora (2) e o armário de corrente, que está meio cheio de lodo. O mastro de proa quebrou há muito tempo – seus restos podem ser encontrados encostados no recife nas proximidades de Rye Rocks.

Há pouco para ver nos porões, exceto os restos concretados da carga, então prefiro seguir a grade um pouco mais rasa de estibordo (3) para a popa e olhe para a lateral dos destroços. 

A Reserva Marinha Skomer é famosa pela riqueza da sua vida marinha e as margens do Lucy estão repletas. É fácil encontrar uma variedade de pequenos nudibrânquios mastigando o casco.

Um mergulho rápido leva a passos (4) até uma escada que contorna a popa do navio. Ao chegar na popa, mergulhe abaixo dela (5) para uma visão incrível entre o eixo e o leme (6). Vale a pena fazer isso logo no início, pois a profundidade pode chegar a 38m nas marés vivas.

Subindo a bombordo, há algumas pequenas vigias que dão para as cabines assoreadas abaixo do convés (7), antes de chegar à escada gradeada. Mais ou menos na metade da superestrutura há um corredor que conecta os lados de bombordo e estibordo (8).

Apesar de escuro, tomando os cuidados necessários, é fácil nadadeira por aqui, de volta para estibordo. Mas há uma série de portas que você pode explorar primeiro.

A primeira porta à esquerda leva a uma grande cabine abaixo da casa do leme, provavelmente a cozinha (9). Um desvio para esta sala tem saídas para cima, para os restos da casa do leme ou através de janelas na frente.

No lado direito do corredor, uma cabana assoreada (10) e antepara quebrada levam a uma cabine de popa, com saída possível por uma porta na extremidade estibordo da antepara traseira.

No centro do corredor transversal há mais duas portas. Na popa, degraus levam para baixo até as cabines que você pode ter visto pelas vigias antes, mas o caminho está bloqueado por lodo. A frente leva a uma pequena galeria que dá para a parte principal fortemente assoreada da casa de máquinas (11).

Às vezes, a luz entra através de uma escotilha de ventilação aberta para bombordo do funil. É muito difícil sair por aqui e há muitos cabos soltos para se enroscar.

De volta ao corredor, o último conjunto de portas antes de sair pelo lado de estibordo leva à frente para a cabeceira e à popa para uma cabine (12), que se conecta à cabine de popa (13) através de outra antepara em colapso.

À medida que você emerge a estibordo, a grade leva de volta, passando pela entrada da cabine de popa e por um grande poste de amarração na popa. Continuando para bombordo, há uma série de degraus (14) para o andar superior acima das cabines.

Seguindo em frente, passe pelo lado bombordo do funil (15), você pode querer dar uma olhada rápida através das escotilhas de ventilação acima da casa das máquinas.

Os lados de aço da casa do leme (16) ainda estão intactos, mas as janelas estão quebradas e o telhado desabou, deixando uma área relativamente iluminada para vasculhar.

Minha opção favorita para subir à superfície é subir o mastro coberto de anêmona até 15m e liberar um SMB atrasado (17). Isto é aceitável para um mergulho sem parar, mas a melhor opção para mais de 5 minutos de descompressão é retornar à linha da bóia na proa. 

UMA CARGA PERIGOSA 

Os homens que tripulam navios que transportam carboneto de cálcio são sábios o suficiente para abandoná-los quando a água do mar começa a entrar em contato com sua carga, escreve Kendall McDonald. A água do mar mais o carboneto produzem gás acetileno, que provoca a explosão de navios.

Assim, a tripulação de sete pessoas e o cão collie do navio estavam em um bote salva-vidas e saíram da montanha russa holandesa de 450 toneladas Lucy muito rapidamente depois que ela atingiu o recife Blackstones em Jack Sound, ao meio-dia de 14 de fevereiro de 1967. Ela estava vindo da Noruega para Barry, South Glamorgan.

A Lucy, de 52 metros de comprimento, com sua carga de carboneto agora efervescente à medida que a água subia dentro dela, permaneceu equilibrada no recife até o início da noite, quando a maré alta a levantou. Ela foi vista pela última vez se afastando para St Brides Bay com uma forte inclinação para estibordo. Uma tempestade de neve cobriu seus últimos momentos, quando ele afundou no lado norte da Ilha Skomer, bem no coração da Reserva Marinha de Skomer.

Ele serviu apenas três anos como navio oceânico, mas como um dos naufrágios mais mergulhados no País de Gales, sua vida útil para os mergulhadores certamente será muito mais longa.

ARQUIVO DE FATOS

Marés: Água parada não é essencial para mergulhar no Lucy, mas se você quiser ficar parada, são duas horas e meia depois da maré alta e baixa em Milford Haven. A profundidade pode chegar a 42m nas marés vivas.

Chegando la: Siga a M4 e a A40 para Haverfordwest, depois a B4327 para Dale and Martins Haven ou a B4341 para Broad Haven.

Mergulho e ar: O ar está disponível na West Wales Divers (01437 781457) em Hasguard Cross e Dive Pembrokeshire (01437 781117) em Little Haven. Viagens incluindo aluguel de barco e acomodação podem ser organizadas através da Pembrokeshire Dive Charters (01437 781569)

Lançamento: Lançamento na praia em Broad Haven ou pequenos barcos em Martins Haven. O deslizamento mais próximo é em Dale.

Alojamento: Existem muitos hotéis, pousadas e campings na região. Escritórios de informação turística em Haverfordwest (01437 763110) e Milford Haven (01646 690866) têm detalhes.

Qualificações: A profundidade e a escuridão fazem do Lucy um mergulho avançado. No entanto, as condições de superfície normalmente protegidas tornam o mergulho mais fácil do que muitos outros naufrágios a uma profundidade semelhante.

Mais informações: Carta do Almirantado 2878, Abordagens para Milford Haven. Admiralty Chart 1482, The South and West of Dyfed, mostra uma planta em escala 1:12,500 de Jack Sound que inclui apenas o Lucy. Mapa de pesquisa de artilharia 157, área de St Davids e Haverfordwest. Naufrágios no País de Gales, Volume 1, por Tom Bennett. Folheto para mergulhadores do escritório da reserva marinha em Martins Haven fornece informações essenciais sobre águas paradas e regras da reserva marinha.

Prós: Um naufrágio intacto na bela Reserva Marinha de Skomer.

Contras: Profundo e escuro. Boa visibilidade é muito incomum.

Como encontrar: 50.44.27N, 5.16.33W (graus, minutos, segundos).

Geralmente há uma bóia presa à proa, o que facilita a localização do Lucy. Caso contrário, não será muito difícil localizar usando trânsitos. A popa eleva-se a mais de 20m do fundo do mar, o que dá um belo eco, mas a corrente, a profundidade e o alvo pequeno dificultam o acerto com um tiro.

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