VOCÊ VIU ÁGUA ABERTA? É um filme arrepiante sobre dois mergulhadores perdidos no mar depois de se separarem do seu barco de mergulho, concebido para fazer os corações dos mergulhadores dispararem enquanto testemunham os acontecimentos que levaram à realização de um dos nossos piores pesadelos.
É vagamente baseado na história real de Tom e Eileen Lonergan, que em 1998 mergulharam na Grande Barreira de Corais da Austrália e foram acidentalmente deixados para trás pelo barco de mergulho quando a tripulação não conseguiu fazer uma contagem precisa.
Esse tipo de incidente não é comum, mas também não é tão incomum. Uma rápida pesquisa na Internet revela um número alarmante de histórias de mergulhadores à deriva em grandes oceanos, e tenho a certeza de que muitos outros incidentes nunca são relatados.
Em julho passado, o experiente mergulhador Jacob Childs iniciou uma enorme operação de busca e resgate depois de desaparecer de um mergulho em grupo na costa local de Queensland. Mais tarde, ele disse que se perdeu depois de emergir em fortes correntes e se afastar do barco.
O jovem de 30 anos gravou imagens dramáticas da provação em sua GoPro. Ele temeu o pior quando o sol começou a se pôr e filmou o que pensou que seriam seus momentos finais.
No vídeo ele disse: “Então é isso. O sol se põe, eles não farão nada. Isso é o fim do velho Jakey. Felizmente, depois de seis horas à deriva e na escuridão, a tripulação de uma aeronave de busca o localizou. Ele havia vagado cerca de 13 quilômetros.
Também no ano passado, os mergulhadores britânicos Jeff e Julie Byrne estavam com um grupo que se perdeu depois de emergir nas Maurícias e descobrir que o seu barco de mergulho tinha desaparecido.
Juntamente com outros três mergulhadores, incluindo um Divemaster, eles foram varridos por 12 quilômetros por fortes correntes. A operação SAR envolveu 22 barcos, dois helicópteros e um avião de observação.
Os mergulhadores foram encontrados sete horas depois por um barco de recreio e recuperados, desidratados e queimados de sol. A Sra. Byrne foi posteriormente diagnosticada com Transtorno de Estresse Pós-Traumático.
“O pânico se instalou imediatamente e alguns dos membros mais jovens do grupo surtaram”, disse ela. Os cinco mergulhadores deram os braços e inflaram seus coletes para permanecerem à tona e juntos.
“Achávamos que estávamos acabados”, ela continuou. “Quando você está em mares onde os tubarões são comuns, sua mente prega peças em você. Cada vez que um peixe, folha ou pedaço de alga roçava meu tornozelo, meu coração parava.
“Vimos helicópteros sobrevoando, gritamos e gritamos, mas eles não conseguiam nos ver.”
Pode-se argumentar que tais incidentes poderiam ter sido evitados seguindo as diretrizes de segurança e empregando recursos de localização lo-tec, como DSMBs, apitos e buzinas ou luzes de mergulho.
No entanto, os mergulhadores perdem-se principalmente no mar quando as condições meteorológicas instáveis, as correntes imprevisíveis e, mais importante ainda, o erro humano se combinam para reduzir a eficácia de tais localizadores.
É nessas situações raras, mas potencialmente fatais, que os sistemas de alta tecnologia podem ser a única saída para problemas sérios.
Dispositivos de localização
Todos os sistemas eletrônicos de localização de emergência existentes no mercado exigem um remetente e um destinatário. Alguns têm as suas próprias estações base montadas em embarcações, directamente ligadas a transmissores dedicados, e alguns emitem um sinal de socorro aos satélites receptores (SARSAT) em órbita da Terra, alertando os operadores globais de SAR sobre a localização da vítima através de GPS.
Esses radiofaróis indicadores de posição de emergência (EPIRBs) são amplamente utilizados no ambiente marinho e são registrados principalmente para embarcações individuais.
Uma alternativa é um personal locator beacon (PLB), uma unidade menor com as mesmas características de um EPIRB, enviando uma mensagem codificada na frequência de socorro de 406 MHz monitorada pelo sistema de satélite COSPAS-SARSAT, mas registrada para um indivíduo. Os PLBs são geralmente classificados como impermeáveis até um máximo de 3 m, portanto devem ser mantidos em um recipiente dedicado com classificação de profundidade.
Um dos dispositivos de localização mais populares projetados para o mundo do mergulho tem sido uma unidade de sinal de socorro com um rádio VHF marítimo integrado. Isto permite o contato direto com o rádio a bordo da embarcação de mergulho ou mais longe, usando a frequência do canal 16 de emergência universal, e também fornecendo coordenadas GPS.
Há muito a ser dito sobre este tipo de instrumento de segurança de rádio VHF, mas devido às diferentes leis dos países em relação ao licenciamento para operadores de rádios VHF marítimos, mergulhadores sem a certificação necessária muitas vezes não têm permissão para usá-los - e isso se aplica no Reino Unido .
A empresa que produziu o dispositivo de rádio VHF marítimo original lançou desde então
um novo sistema de localização de mergulhadores, que não envolva unidades de base dedicadas, registro, licenciamento, tudo incluso ou certificação.
O design
O Nautilus Marine Rescue GPS foi projetado para enviar sua posição GPS, com precisão de 1.5 m, e uma mensagem de socorro “Homem ao mar” para todos os navios equipados com um rádio marítimo VHF AIS (Sistema de Identificação Automática) em um raio de 34 milhas. A mensagem de Alerta de Socorro Individual é transmitida numa frequência AIS entre 161.975 e 162.025 MHz.
A unidade também pode ser usada para Digital Chamada Seletiva (DSC). Isto requer um rádio marítimo compatível com DSC (geralmente identificado por um botão vermelho distinto marcado como “Socorro”).
A tecnologia DSC facilita a comunicação direta entre embarcações como parte do Global Marine Distress Safety System (GMDSS) e permite digital enviar mensagens diretamente para o rádio marítimo VHF escolhido (e pré-programado) através do canal 70 na frequência de 156.525 MHz, negando o uso do canal de emergência universal 16.
O GPS Nautilus Marine Rescue está alojado em uma caixa de plástico à prova d'água com uma tampa de mergulho aberta que dá acesso a uma interface de três botões e uma antena suspensa de aço inoxidável. As vedações O-ring de silicone fornecem uma classificação de profundidade de 130 m.
Duas baterias de íon de lítio CR123 substituíveis pelo usuário alimentam a unidade, que mede 75 x 97 x 39 mm, pesa 131g incluindo baterias e é positivamente flutuante.
A unidade GPS é fornecida com uma ferramenta de rebobinamento de antena e bolsas de armazenamento opcionais de neoprene ou silicone estão disponíveis, assim como um pequeno talabarte enrolado com duas pontas.
Em Uso
Levei o GPS Nautilus Marine Rescue para alguns testes no mundo real enquanto mergulhava em Petit St Vincent, nas águas caribenhas das Granadinas.
“Mundo real” significava que eu tinha que lidar com o fato de o barco de mergulho personalizado do centro de mergulho ser enviado para a doca seca para reequipamento do motor um dia antes de minha chegada. O barco de pesca contratado como substituto temporário não tinha nenhum rádio habilitado para DSC instalado.
Isto significou que não fui capaz de testar a eficácia do sistema sem transmitir um sinal de socorro geral que seria recebido pelos navios mercantes próximos, e sem dúvida ter de apaziguar capitães furiosos e outros utilizadores de barcos de mergulho em resposta ao que eles supunham ser um grito genuíno de ajuda.
Em vez disso, aproveitei a oportunidade para capturar algumas imagens da unidade, implantada e pronta para uso.
Destemido e de volta a casa, procurei a ajuda de ex-colegas da equipe Swift Water Rescue do Corpo de Bombeiros.
Esses especialistas usam rádios VHF marítimos habilitados para AIS e DSC em suas embarcações de resgate enquanto realizam seu trabalho nas vias navegáveis interiores do país.
Com a ajuda deles, eu seria capaz de realizar um teste razoavelmente significativo do Nautilus bem longe da costa e sem envolver milhares de usuários de barcos marítimos.
Encontrámo-nos num enorme reservatório nos arredores de Londres, onde os bombeiros realizam o seu trabalho. treinamento. A primeira coisa que quis experimentar foi a funcionalidade DSC.
Eu precisava configurar a unidade GPS Marine Rescue com o rádio VHF do barco, programando o código de nove dígitos da Identidade do Serviço Móvel Marítimo (MMSI) do barco no Nautilus.
Esta foi uma tarefa simples usando o aplicativo de programação Nautilus Lifeline, baixado no meu iPhone e entregue por meio de uma série de flashes da luz estroboscópica da câmera embutida do telefone para o dispositivo GPS Marine Rescue.
A próxima coisa a fazer foi submeter o Nautilus à sua sequência de testes para mostrar que ele realmente havia adquirido sua posição GPS e que as baterias estavam carregadas.
Concluídos esses procedimentos simples de configuração, os meninos me deixaram na margem do reservatório e dispararam para o outro lado do barco.
Um toque de cinco segundos no botão amarelo e eles relataram quase imediatamente via rádio portátil que um sinal havia sido recebido em seu rádio marítimo exibido como texto, fornecendo o número MID pré-programado da unidade e suas coordenadas GPS e permitindo-lhes localizar eu rapidamente.
A próxima coisa a fazer foi liberar a antena de aço e partir para uma transmissão de “Socorro” total. Um toque de cinco segundos no botão vermelho “Ajuda” foi tudo o que foi necessário.
O Nautilus passou por uma sequência de luzes vermelhas piscando até adquirir um bloqueio de GPS, então a luz ficou sólida enquanto transmitia o sinal AIS.
Isto foi seguido por uma luz estroboscópica branca piscando continuamente para ajudar na localização visual da fonte do sinal.
A equipe de bombeiros acusou o recebimento do pedido de socorro e novamente correu até minha localização. Um toque de cinco segundos no botão vermelho de Ajuda desativou a transmissão.
Nesta fase, devo dizer-lhes que os técnicos do Swift Water Rescue enviaram uma série de mensagens de voz para alertar outros utilizadores do AIS nas proximidades, informando-os de que estávamos a realizar testes e ignorando o pedido de socorro de curta duração.
Vou resumir com um pequeno aviso. Os testes, embora conclusivos, foram realizados em condições benignas.
Não posso relatar o desempenho da unidade em mar agitado em grandes distâncias porque não tive a oportunidade nem a logística de experimentá-la sem correr o risco de ser espancado por usuários irados do barco.
Conclusão
Esta caixinha robusta de truques é a simplicidade personificada para operar - destrave a tampa, abra-a e ligue-a, solte a antena e pressione o botão vermelho por cinco segundos e pronto. Seu sinal de socorro será transmitido instantaneamente para todos os navios nas proximidades equipados com rádios AIS Marine VHF.
O Nautilus GPS não precisa de manutenção além de um enxágue pós-mergulho e uma verificação periódica do O-ring e da bateria. As baterias têm uma vida útil de até cinco anos, então você poderia prendê-las a um cinto BC e esquecer tudo até - bem, você sabe.
Há algumas pequenas imperfeições para contar a você. Em primeiro lugar, para implantar a antena e dar acesso ao botão vermelho de Ajuda, é necessário retirar uma tampa de plástico transparente da cabeça da unidade e, você adivinhou, é fácil perdê-la. Passei 20 minutos vasculhando as águas lamacentas do reservatório procurando por ele após os testes.
A segunda coisa é rebobinar a antena. Uma ferramenta de enrolamento é fornecida, mas não é intuitiva de usar e, sem instruções, tive dificuldade.
Dito isso, no entanto, se você realmente precisasse usar este dispositivo em uma emergência, a última coisa em que você pensaria seria perder a tampa ou enrolar a antena novamente.
A função DSC é um toque agradável, mas não essencial para um resultado bem-sucedido. No entanto, ao fazer um esforço para emparelhar o Nautilus com o rádio habilitado para DSC do seu barco de mergulho, você poderá alertá-lo sobre sua posição muito antes que a situação fique fora de controle. Caso isso aconteça e suas circunstâncias se tornem críticas, você sempre poderá recorrer ao botão vermelho.
Inteligentemente, o Nautilus Marine Rescue GPS utiliza a tecnologia de rádio existente encontrada em todos os navios, exceto alguns, para notificá-los de uma emergência sem a necessidade de registro ou certificação, tornando esta unidade verdadeiramente universal e adequada para as massas.
Tudo o que o mergulhador precisa, para ter certeza de que qualquer futuro drama de separação provavelmente não se transformará em crise, é investir em uma unidade GPS independente, um par de baterias e um estojo protetor.
“Você não acha que precisa de um – até precisar”, diz Mike Lever, CEO da Nautilus: Tenho certeza de que isso ressoa com Jacob Childs, Jeff e Julie Byrne e todos os outros mergulhadores que tiveram a infelicidade de se perderem. no mar. Eu também estive lá, e acontece comigo.
O GPS Nautilus Marine Rescue é exatamente o que eu estava esperando e pode muito bem ter estabelecido um novo padrão para a segurança do mergulhador.
Uma palavra de cautela, entretanto: por melhor que eu ache que este produto seja, ele deve ser usado em conjunto com, e nunca como um substituto, um DSMB grande e de cores vivas.
Nem deve ser utilizado em destinos realmente remotos, onde é pouco provável que haja outras embarcações marítimas que ouçam o seu pedido de ajuda – esse é o domínio dos PLBs de alta tecnologia com ligações por satélite.
SPECS
PREÇOS: Unidade GPS Lifeline, £ 195. Bolsa de silicone, £ 20. Bolsa de neoprene, £ 34. Cordão enrolado, £ 7
APP: Aplicativo Nautilus Lifeline gratuito na loja Apple iTunes ou Google Play para dispositivos Android
POTÊNCIA DE TRANSMISSÃO AIS: 1W
FREQUÊNCIA AIS: 161.975 e 162.025 MHz
GAMA AIS: Até 34 milhas (dependendo do estado do mar)
POTÊNCIA DE TRANSMISSÃO DSC: 0.5W
FREQUÊNCIA DSC: 156.525 MHz
DISTRIBUÍDO POR: 2 x células de íons de lítio CR123
TAMANHO E PESO: 75x97x39mm. 131g com baterias
CLASSIFICAÇÃO DE PROFUNDIDADE: 130m
CONTATO: www.nautiluslifeline.com
GUIA DO MERGULHADOR 10/10
Apareceu no DIVER março de 2017
