Hoje em dia não é sempre que tenho a oportunidade de mergulhar com uma configuração de tanque duplo. A localização habitual seria em águas do Reino Unido, mas ao longo dos últimos anos as minhas aventuras na Costa Sul foram limitadas por curtas temporadas de verão, logística de barcos, mau tempo e compromissos no exterior.
Portanto, foi uma lufada de ar fresco quando pude levar comigo um equipamento tão técnico em uma recente viagem à Indonésia e mergulhar além dos limites do mergulho autônomo com tanque único.
Mares é normalmente associado a equipamentos recreativos, mas a gigante italiana produziu recentemente uma gama técnica completa que chama de “XR” (Extended Range).
Isto inclui asas modulares, placas traseiras e arneses, reguladores e acessórios essenciais.
Aproveitei a franquia de bagagem da Classe Executiva, empacotei tudo que precisava (e muitas coisas que não precisei) e mudei o rolo compressor do DIVER Test para Bali por algumas semanas.
A Reguladores
XR reguladores compreendem dois primeiros estágios de diafragma balanceado 25XR de corpo inteiro em metal e dois segundos estágios DR. Os primeiros estágios são imagens espelhadas um do outro, exceto pelas portas de alta pressão, que são anguladas para enviar as mangueiras exatamente na mesma direção, independentemente da orientação.
Duas portas de média pressão em cada primeiro estágio estão inclinadas para baixo e todas as três portas estão posicionadas no mesmo lado de cada corpo.
Os 25XRs são vedados ambientalmente com um kit de água fria seca, que mantém água, lodo e contaminantes fora da câmara principal da nascente. Os corpos são construídos em latão niquelado de qualidade naval e possuem aletas de troca de calor. Eles vêm apenas com uma conexão de tanque DIN.
Os segundos estágios DR de alto desempenho são modelos downstream padrão com corpo totalmente metálico. Feitos de latão niquelado e cromado, eles apresentam design de vórtice próprio da Mares com tubo de desvio e tampa frontal de malha metálica com botão de purga central. Eles estão disponíveis apenas na configuração do lado direito.
O conjunto Full Tec testado compreendeu dois primeiros estágios 25XR, dois segundos estágios DR, uma mangueira MP curta (56 cm) e uma longa (210 cm), além de um elástico de pescoço de silicone e um único pequeno clipe de trava. Ele veio em um zip-up regulador bolsa com incrustações de espuma.
A asa
Recebi uma bexiga de asa XR em configuração de ferradura, mas bexigas estilo donut também estão disponíveis para configurações de tanque duplo e único.
A bexiga da asa tem capacidade de elevação de 20 kg e é feita de náilon balístico resistente de 1200 denier com exterior de poliéster de 600 denier.
A célula de ar interna de poliuretano preto pode ser acessada através de uma abertura semicircular com zíper na frente da asa com um fecho de plástico resistente com dentes longos.
O inflador de asa é colocado centralmente na parte superior da bexiga para evitar interferir nos primeiros estágios e auxilia no despejo de ar quando na posição vertical debaixo d'água.
O inflador “estilo K” possui botões de latão cromados adicionando um pouco de peso à extremidade da mangueira corrugada de 35 polegadas.
Uma única válvula de descarga de perfil baixo está localizada na base esquerda da bexiga e possui um cordão sem botão. A asa é preta, com inserções cinza prateadas e libré Mares XR bordada em branco em cada painel lateral.
A placa traseira e o arnês
A Mares oferece a opção de duas placas traseiras XR: um modelo resistente de aço inoxidável ou a versão mais leve de alumínio que testei. Este último é feito de liga de alumínio anodizado de grau marítimo 6061 e de cor preta grafite.
Ambas as placas traseiras são cortadas a laser com 13 slots gravados. Oito deles são para otimizar o posicionamento da cinta do arnês, e há quatro slots adicionais para acomodar bandas de cames duplas para fixação de cilindro único e um único slot para cinta de virilha de 2 polegadas de largura.
Três furos no centro da coluna permitem a conexão direta do tanque duplo com banda de aço por meio de uma haste roscada e porcas borboleta, e uma ranhura vertical inferior fornece ajuste lateral para parafusos de banda desalinhados e a bexiga da asa.
Furos adicionais ao redor da periferia permitem a fixação de acessórios ou da placa de montagem lateral do fabricante. As placas traseiras de aço e alumínio são idênticas em tamanho e perfil e possuem logotipos XR cortados a laser. A versão em alumínio puro pesa 750g.
A placa traseira foi entregue com o chicote rosqueado de fábrica, portanto exigiu um ajuste simples. O arnês usa 3.5 m de tecido bordado com logotipo e as seções dos ombros não têm pontos de ruptura.
Existem dois anéis D de alumínio pretos dobrados e dois retos, travados no lugar por fivelas deslizantes de barra de alumínio. As duas fivelas nas seções dos ombros têm fendas lisas, e as duas no cinto têm fendas dentadas para evitar que os anéis D inferiores escorreguem quando os tanques de montagem lateral são fixados.
Uma fivela padrão do cinto de peso é colocada no lado esquerdo do cinto. Uma tira de entreperna separada com um laço frontal fixo é fixada na ranhura inferior da placa traseira e vem em um comprimento de 1.5 m com anéis em D dianteiros e traseiros para fixação de scooter ou equipamento auxiliar.
Os retentores elásticos atuam para impedir que as pontas soltas da cinta se agitem.
Os Auxiliares
A Mares forneceu um manômetro submersível (SPG) todo em metal com uma mangueira curta de alta pressão de 56 cm.
O corpo do medidor apresenta uma caixa de latão espelhado com cromo duplo, uma tela de vidro temperado e um mecanismo confiável de tubo Bourdon de cobre-berílio, considerado o design de instrumento preferido para mergulhadores DIR.
Configuração
Passei algumas horas conversando com meus contatos em Bali, tentando localizar uma configuração de tanque duplo adequada para uso neste teste. A bexiga da asa não estava equipada com ranhuras para camband, então a única maneira de fazê-la funcionar era em conjunto com tanques gêmeos com faixas de aço que, segundo me disseram, eram mais raros do que dentes de galinha na ilha.
Meu velho amigo, o expatriado Paul “Jockeyboy” Stephens, veio em meu socorro e empreendeu uma viagem de seis horas para entregar seu próprio pacote de tanque duplo de 12 litros em minha villa de hóspedes antes de minha chegada.
Ele também forneceu um sistema de montagem de liberação rápida Custom Divers para fixar a asa e a placa traseira ao conjunto de tanques duplos.
Obrigado, Jockeyboy, devo uma a você.
O espírito da linha Mares XR é fornecer equipamentos de mergulho para mergulho de longo alcance, em linha com o DIR treinamento filosofia.
Se você não está familiarizado com “Doing it Right”, ou o jeito Hogarthiano, é “eliminar o desnecessário enquanto configura o necessário da maneira mais simplificada possível. Simplicidade e eficiência são a chave. Se você não precisa, não pegue.”
Com isso em mente, configurei o primeiro e o segundo estágios para fornecer mangueiras MP curtas e longas do segundo estágio atrás da parte traseira da asa, ambas emergindo do meu lado direito.
O segundo estágio de mangueira curta partia do primeiro estágio direito e foi equipado com o elástico de pescoço de silicone fornecido.
A mangueira de 2.1 m foi fornecida pelo primeiro estágio do lado esquerdo e equipada com um pequeno parafuso para prendê-la em um anel em D de ombro quando não estiver em uso.
A mangueira MP que alimenta o inflador da asa foi colocada diagonalmente a partir do primeiro estágio direito e a mangueira HP e o medidor da esquerda. Isto provavelmente parece complicado, mas, no mundo dos tanques duplos,regulador configurações, não existe nada mais simples.
Embaixo da agua
O XR25 e DR regulador combinação foi uma delícia de usar. A respiração era suave e natural, com muito pouco esforço necessário ao começar a inspirar (uma característica do topo reguladores).
Os segundos estágios foram levemente negativos na água, o que fez com que caíssem um pouco e terminassem com a saída de escapamento apoiada no meu queixo. Na verdade, isso se tornou uma vantagem, porque não precisei morder com força o bocal de silicone macio para manter tudo no lugar.
O grande botão de purga colocado centralmente era de fácil acesso e fornecia gás de maneira progressiva.
A asa era grande e, quando totalmente inflada na superfície, fornecia sustentação mais do que suficiente para tirar minha cabeça e ombros da água, mesmo usando os pesados tanques gêmeos de aço.
Tal como acontece com a maioria das células de ar de contra-inflação, esta tendia a me empurrar de cara na água, mas logo percebi que, ao liberar um pouco de gás, ela se comportaria de maneira diferente e me manteria ereto e firme, enquanto ainda mantinha minha cabeça acima. a superfície.
Debaixo d'água, a falta de tiras elásticas de compressão tornou-se evidente, com a bexiga tendendo a balançar sob meus braços quando completamente esvaziada.
Com apenas duas válvulas de descarga na asa, isso me forçou a torcer e contorcer meu corpo para ficar em posição de despejar o gás.
A falta de um segundo rim na parte inferior da ferradura direita não ajudou e me deixou desejando ter optado pela versão com bexiga de donut.
O sistema de arnês minimalista foi incrível. Depois de ajustado ao meu tamanho e perfil, foi fácil colocá-lo e manteve sua carga pesada com segurança no lugar.
A falta de acolchoamento nas alças e na placa traseira não era um emitem, mesmo usando um 3mm wetsuit. A tira entrepernas provou ser essencial para impedir que a unidade subisse pelas minhas costas e parecia amarrar tudo no lugar.
A colocação do anel D foi excelente e me deu locais ideais para colocar meu DSMB e carretel, além de uma tocha primária.
O SPG estava bem ao meu lado, preso a uma argola em D montada na cintura. Seu peso o mantinha no lugar e era de fácil acesso. A mangueira mais curta que o normal ajudou a agilizar a plataforma.
A tira de pescoço de silicone foi possivelmente a melhor que já usei, mantendo o registro secundário firmemente no lugar, sem que ele balançasse e se tornasse um incômodo.
Conclusão
É uma sensação maravilhosa ser o único mergulhador com 24 litros de gasolina à disposição em qualquer mergulho. Meus amigos e guias tinham configurações de tanque único e, com razão, estavam ficando um pouco nervosos após imersões de 80 ou 90 minutos enquanto me observavam resolver outro assunto fotográfico.
Houve alguns aborrecimentos com a ala. A falta de um pull-dump na parte superior da mangueira do inflador e um dump secundário no rim direito exigiam contorções para expelir o gás da célula, e a ausência de tiras de compressão fazia com que ela balançasse um pouco.
O resto foi uma alegria. Esta é uma configuração de alta qualidade construída de acordo com padrões impressionantes e projetada para a configuração Hogarthiana testada e comprovada, e fez seu trabalho muito bem. Parabéns a Mares – sua jornada no mundo do mergulho de longo alcance parece ter começado muito bem.
SPECS
PREÇOS: 25XR com conjunto DR full tec £ 730. Placa traseira e chicote de alumínio £ 174.
Bexiga asa de tanque duplo de 20 kg £ 228
PRIMEIRAS ETAPAS: 25XR, diafragma balanceado, canhotos e destros. ambientalmente selado
PORTOS: 2 mp, 1 cv
SEGUNDA ETAPA: Corpo todo em metal DR, tampa de grade de malha, válvula a jusante padrão
MANGUEIRAS MP: Registro primário 210cm. Registro secundário 56cm
CÉLULA DE FLUTUAÇÃO: Ferradura, bexiga asa de tanque duplo
CAPACIDADE DE ELEVAÇÃO: 20kg
VÁLVULAS DE ESCAPE: Dois
PLACA DE FUNDO: Alumínio anodizado de grau marítimo 6061 cortado a laser
APROVEITAR: "Luz intensa"
ANÉIS D: Seis alumínio preto com corrediças de barra
CONTATO: www.mares.com
REGRAS DO GUIA DE MERGULHADOR 9/10
ASA 7/10
PLACA TRASEIRA E ARNÊS 10/10
Apareceu no DIVER setembro de 2016
