Artefactos subaquáticos, incluindo canhões nos locais de naufrágios protegidos em Inglaterra, estão a tornar-se “muito quentes para serem manuseados” – esta é a mensagem que a Inglaterra Histórica (HE) quer enviar aos “criminosos patrimoniais” do mergulho, à medida que começa a empregar nova tecnologia de marcação forense para restringir as suas atividades. .
Como parte do projeto, os arqueólogos marítimos passaram seis dias em setembro mergulhando para pesquisar o navio de guerra holandês do século XVII. Klein Holanda 32 m de profundidade na costa de Sussex, e testando o produto projetado para tornar rastreáveis os artefatos de naufrágios.
Foram os danos neste local do naufrágio, relatados por mergulhadores da Sociedade de Arqueologia Náutica (NAS) em 2021, que levaram HE e a Agência do Patrimônio Cultural dos Países Baixos (RCE) para apoiar investigações mais aprofundadas e, ao mesmo tempo, trabalhar no sentido de introduzir a rastreabilidade na primeira oportunidade.
A empreiteira HE MSDS Marine já trabalhava desde 2016 para desenvolver o produto, na forma de uma solução semelhante ao tipo usado para marcar chumbo em risco em telhados de igrejas. O anúncio de que agora está em uso debaixo d'água foi programado para coincidir com os eventos em torno do 50º aniversário da Lei de Proteção de Naufrágios de 1973.
Levantamento ilegal
Os 57 locais de naufrágios protegidos da Inglaterra recebem esse status por recomendação da HE, com base na classificação de sua importância histórica e arqueológica. Somente mergulhadores licenciados pela HE podem mergulhar e monitorar os destroços, cujo conteúdo é protegido por lei, e a HE pode fornecer financiamento para projetos para garantir a sua preservação.
Trabalha com a Polícia, a Guarda Costeira e o Receptor de Naufrágios, a Organização de Gestão Marinha e a Força de Fronteira, bem como com mergulhadores voluntários e outros no mar para monitorar os locais dos naufrágios em busca de sinais de salvamento ilegal. O novo empreendimento faz parte do programa Heritage Watch, que visa dissuadir os ladrões e incentivar o público a ajudar a proteger o seu património local.
“Isso atuará como um claro impedimento para aqueles que procuram levantar e remover ilegalmente material histórico de locais de naufrágios protegidos”, disse o chefe de estratégia de crimes patrimoniais da HE, Mark Harrison. “Se alguém infringir a lei e remover qualquer propriedade, as novas marcações darão à polícia a capacidade de ligar o infrator à cena do crime e implementar procedimentos criminais.”
“Uma virada de jogo para a arqueologia marítima”, foi como Alison James, gerente de patrimônio e sistemas da MSDS, descreveu o projeto. “2023 é o 50º aniversário da legislação que permite a proteção dos locais de naufrágios e parece completamente apropriado que este produto tenha sido finalmente implementado para ajudar a protegê-los durante os próximos 50 anos!” ela disse.
Afundamento do Klein Holanda
O Almirantado de Rotterdam Klein Holanda foi construído em 1654 e esteve em ação em todas as principais batalhas da segunda guerra anglo-holandesa de 1665 a 1667. O navio foi abordado em 1672 durante um ataque a um comboio holandês, então marinheiros ingleses e holandeses estavam a bordo e o navio afundou .
Embora referido como “o naufrágio desconhecido ao largo de Eastbourne” após a sua descoberta pelo capitão de mergulho David Ronnan em 2019, o local foi considerado tão importante que recebeu o mais alto nível de proteção nesse mesmo ano. O mistério em torno de sua identidade era resolvido no início deste ano, conforme relatado em Divernet.
O naufrágio é descrito como em condições “notáveis” e significativos porque os restos de navios anteriores a 1700 são raros e há poucas evidências documentais de como os navios de guerra holandeses foram construídos e modificados ao longo de sua vida.
NAS mergulhadores realizaram 282 mergulhos no local, mas os mergulhos de setembro se concentraram na coleta de evidências fotográficas para pesquisar características sobreviventes que incluem uma camada dupla incomum de tábuas de carvalho bem preservadas no casco, bem como possivelmente duas camadas adicionais de tábuas feitas de madeira de coníferas .
“Estamos muito felizes que o Klein Holanda foi escolhido para o projeto de marcação forense”, disse Mark Beattie Edwards, licenciado dos destroços e CEO da NAS. “Estando tão longe do mar, é vulnerável a visitas e recuperações ilegais. Esta nova tecnologia nos dará tranquilidade.”
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Idiota, basta trazer à tona e mostrar ao público
Muito disso poderia ser colocado em museus, se o seu túmulo de guerra fosse justo, mas muitas coisas poderiam ser boas para todos verem.