Barba Negra pretendia encalhar o navio

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Barba Negra pretendia encalhar o navio

Revestimento de chumbo

Revestimento de chumbo no QAR. (Foto: NCDNCR)

Pistas recuperadas por uma equipe de mergulho apoiam a especulação de que quando o pirata Barba Negra bateu com sua nau capitânia em um banco de areia em Beaufort, Carolina do Norte, há 300 anos, foi um ato deliberado.

O naufrágio dos 31m Vingança da Rainha Anne (QAR) foi descoberto a uma profundidade de 9m em 1996. Desde então, foram recuperados cerca de 300,000 artefactos – que se pensa representarem 60% do total.

O arqueólogo marítimo Jeremy Borrelli, da East Carolina University, tem mergulhado e pesquisado o naufrágio desde 2012, e tem investigado o revestimento de chumbo que se acredita ter sido usado para reparar um casco com vazamento grave.

A evidência reforça a opinião de alguns historiadores de que o QAR foi levado a terra firme “num movimento premeditado de Barba Negra para se livrar de um navio que ele sentia já não ser útil”, diz Borrelli.

Edward Teach, também conhecido como Barba Negra, capturou o navio perto de São Vicente em 1717, um ano antes de sua perda.

Naquela época, um comerciante de escravos francês ligou La Concorde, foi registrado que ele desenvolveu vários vazamentos importantes já em 1711. Folhas de chumbo seriam mantidas em navios para serem cortadas no tamanho necessário para tapar tais vazamentos.

“Sabemos que o navio havia documentado casos de vazamentos significativos no casco antes de sua captura por Barba Negra e seus piratas”, disse Borrelli. “Depois que foi capturado, Barba Negra manteve o piloto, dois carpinteiros e o calafetador da tripulação francesa.

“Esses indivíduos teriam um bom conhecimento prático das condições do navio e, portanto, esta decisão de mantê-los faz sentido para aumentar a longevidade do prêmio recém-adquirido pelo pirata.”

21 de Julho de 2020

Os vazamentos corrigidos não impediram que Barba Negra navegasse no navio renomeado entre a África e o Caribe durante seis meses, atacando navios mercantes britânicos, holandeses e portugueses ao longo do caminho.

Borrelli disse que um estudo mais aprofundado das madeiras restantes e outras características provavelmente deixará fora de dúvida se “o casco furado foi um erro ou uma manobra calculada por parte de um dos piratas mais infames da história”.

Suas descobertas preliminares foram publicadas no International Journal of Nautical Archaeology.

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