NOTÍCIAS DE MERGULHO
Lei inspirada na concepção é aprovada nos EUA
Placa memorial da concepção no porto de Santa Bárbara.
O despejo do veto do presidente Trump à Lei de Autorização de Defesa Nacional dos EUA desbloqueou a aprovação da legislação de segurança de barcos comerciais que foi introduzida após o acidente fatal. Projeto mergulho-liveaboard disparado Califórnia.
A Lei de Segurança de Pequenas Embarcações fazia parte da legislação geral que estava sendo adiada, mas depois que o Congresso votou na semana passada para anular o veto presidencial, ela foi aprovada em lei. A Guarda Costeira dos EUA foi agora orientada a implementar as tão almejadas reformas de segurança para barcos fretados.
A causa do incêndio de 2019, que matou 34 pessoas numa viagem de mergulho de fim de semana, não pôde ser identificada devido ao estado dos destroços do Projeto quando foi recuperado, mas uma série de fatores contribuintes foram destacados pelas equipes de inspeção.
Estas incluíram o carregamento não monitorizado de dispositivos que utilizam baterias de iões de lítio; falta de rotas de fuga eficazes do único beliche onde todos os que morreram dormiam; falta de vigília noturna itinerante – nem o capitão nem a tripulação estavam acordados quando o incêndio começou; e tripulação insuficiente treinamento ou fornecimento de simulações de incêndio.
Os pequenos barcos mais antigos nos EUA que transportam passageiros pagantes gozaram até agora de inúmeras isenções dos regulamentos de segurança, mas a lei agora em vigor foi concebida para abranger todos os navios, independentemente da sua idade.
6 de Janeiro de 2021
Estipula os equipamentos de proteção contra incêndio a serem instalados e que pelo menos duas rotas eficazes de saída de emergência devem ser fornecidas, e exige que a tripulaçãotreinamento e arranjos seguros para carregamento de baterias. A Guarda Costeira dos EUA é responsável por realizar inspeções regulares e fazer cumprir a lei.
No início de dezembro A Divernet informou que o capitão do Conception, Jerry Boylan, foi acusado de 34 acusações de homicídio culposo.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA responsabilizou a operadora de frota Truth Aquatics pelo incidente fatal, e a empresa e seus proprietários Glen & Dana Fritzler enfrentam atualmente uma bateria de processos judiciais de famílias dos mortos.
