NOTÍCIAS DE MERGULHO
Fire coloca foco no carregamento da bateria
As inspeções da Guarda Costeira dos EUA em liveaboards de mergulho e outras pequenas embarcações comerciais são normalmente realizadas quando não há passageiros a bordo – mas agora os inspetores foram instruídos a examinar minuciosamente como as baterias de íons de lítio são usadas, carregadas e armazenadas.
A diretriz surge na sequência do relatório do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) sobre o incêndio que matou 34 pessoas no Projeto live aboard em Califórnia no ano passado, e reportado na Divernet no mês passado.
Nenhuma causa definitiva do incêndio fatal foi estabelecida, mas os investigadores apontaram a área de carregamento da bateria de íons de lítio como uma das três possíveis fontes de ignição, além do fumo e do sistema elétrico principal. O relatório do NTSB estabeleceu que o incêndio teve origem na parte de trás do salão central onde estava localizada a área de carregamento.
Testemunhas descreveram uma “teia de carregamento”, com mergulhadores conectando uma variedade de baterias de íons de lítio usando uma série de blocos de extensão. E um tripulante relatou ter visto faíscas ao conectar seu celular na noite anterior – o incêndio ocorreu nas primeiras horas da manhã.
Descobriu-se também que um incêndio em 2018 a bordo de outro navio da mesma frota da Truth Aquatics Projeto foi causado pelo superaquecimento de uma bateria de íons de lítio que teve que ser jogada ao mar.
De acordo com uma reportagem do Los Angeles Times, a carta de política da Guarda Costeira emitida no final de outubro orienta os inspetores a ficarem alertas para quaisquer baterias não armazenadas em locais frescos e secos, longe de materiais combustíveis, ou em espaços não continuamente monitorados visualmente. ou por detectores de fumaça.
Eles também devem procurar baterias sendo carregadas usando múltiplas extensões em “cadeia em série” e verificar se a tripulação foi treinada para extinguir incêndios em baterias de íons de lítio. Extintores de pó químico seco ou um agente sufocante devem estar prontamente disponíveis para eles.
12 Novembro de 2020
A Guarda Costeira foi acusada de ser lenta no combate ao problema. emitem, mas como suas inspeções são normalmente realizadas quando não há passageiros a bordo dos navios, as áreas de cobrança não são vistas em uso típico.
Pretende agora garantir que os operadores assumam a responsabilidade pela emitem em suas instruções de segurança e no monitoramento completo das áreas de armazenamento e carregamento de baterias.
Se os operadores chegarão ao ponto de garantir que os mergulhadores utilizem apenas baterias não danificadas autorizadas para o dispositivo que alimentam é outra questão, embora, como salienta o LA Times, o NTSB tenha notado que muitas baterias envolvidas em incêndios são “falsificações de qualidade inferior”.
