Sub-corridas humanas estão de volta ao Reino Unido

Sub-raças de Himan
(IMarEST)

As corridas de submarinos movidos a energia humana regressam a Gosport, em Hampshire, de 4 a 15 de julho, após um hiato nas competições anuais European International Submarine Races (eISR) causado pela pandemia de Covid-19.

Equipes de estudantes universitários que começaram a preparar suas embarcações subaquáticas para o evento adiado de 2020 estão finalmente tendo a chance de testar seus submarinos.

Espera-se que os competidores usem suas habilidades técnicas e de design para inventar, construir e competir contra submarinos movidos a energia humana contra o relógio, respirando mergulho autônomo em circuito aberto enquanto negociam o percurso de slalom subaquático de ida e volta.

A competição é organizada pela empresa britânica de tecnologia de defesa QinetiQ em sua piscina de testes de 122 m da Ocean Basin, o maior tanque de água doce da Europa. O coorganizador do Instituto de Engenharia, Ciência e Tecnologia Marinha (IMarEST) afirma que o evento faz parte do seu trabalho “para promover o setor marítimo, apoiar os jovens e demonstrar ao mundo que a engenharia é divertida”. 

Corridas de submarinos humanos
(IMarEST)

“É uma competição fantástica que incentiva e cria uma comunidade de estudantes que se transformam em cientistas e engenheiros de carreira de sucesso”, afirma o diretor da prova, Prof William Megill. “O desafio produz engenheiros subaquáticos bem treinados que sabem como manter a água fora de suas máquinas e aprenderam a trabalhar em equipe sob pressão.”

Além dos vencedores das corridas diárias, há 17 prêmios, como Melhor Relatório de Design, Design Mais Incomum, Evento Mais Dramático e Melhor Sem Hélice, além de prêmios por perseverança, exploração, confiabilidade e prêmios individuais por velocidade. Em linha com a Década dos Oceanos da ONU, está a ser atribuído um novo prémio à Melhor Visão da Década. 

Corridas de submarinos humanos
(IMarEST)

“As equipes vencedoras fabricam suas máquinas de acordo com os mais altos padrões e depois as ajustam para o atleta que pilota”, diz o professor Megill. “Quando chegam às corridas estão organizados, com cada membro da equipa bem treinado na sua função, e têm flexibilidade na estrutura da equipa para se adaptarem aos desafios que inevitavelmente aparecem ao longo da corrida. 

“A velocidade é definitivamente um fator chave, mas o controle também. Um substituto rápido que se perde ou que leva consigo os portões de slalom para a linha de chegada não terá um bom desempenho geral!”

A evento eISR não está aberto ao público este ano, mas pode ser acompanhado em Facebook.

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