NOTÍCIAS DE MERGULHO
O incidente ocorreu a 1.5 quilômetros de Palm Beach Inlet. (Foto: David Broad)
O marido de uma mulher que morreu após ser apanhado pelas hélices de um barco de mergulho intentou uma acção judicial por negligência contra o operador do barco fretado, alegando que um incidente semelhante ocorreu no dia anterior, na primeira saída do navio como barco de mergulho. .
A fatalidade foi relatada na Divernet no início deste ano. O casal da Flórida, Sean Flynn e Mollie Ghiz-Flynn, 37, estava mergulhando juntos em Palm Beach, no estado, em 29 de março e, depois de esperar para serem recolhidos pelo barco, o barco de 15 metros Southern Comfort, Flynn diz que eles foram acenados pela tripulação.
Ele afirma que o barco foi então colocado em marcha à ré e sugou os dois para baixo da popa, onde sua esposa foi atingida pelas hélices em movimento e ficou presa. Ele, outro mergulhador e um membro da tripulação tiveram dificuldade em libertá-la e, quando ela finalmente foi recuperada no barco com graves ferimentos nas pernas, não pôde ser ressuscitada.
A Southern Comfort pertencia e era capitaneado por Dustin McCabe, da Florida Scuba Charters, e sete mergulhadores estavam a bordo na época. Com a propagação do coronavírus no final de março, a viagem foi considerada na época como tendo sido realizada apesar da proibição do condado de Palm Beach de expedições de mergulho e outras atividades aquáticas.
Sean Flynn, que não ficou ferido, mas foi descrito como traumatizado pelo incidente, abriu uma ação contra o Florida Scuba Charters em um Tribunal Distrital dos EUA em 11 de setembro.
Um relatório do Gabinete do Examinador Médico do Condado de Palm Beach concluiu que Ghiz-Flynn morreu por afogamento e “cortes” nas pernas. Seus investigadores teriam sido informados de que em “correntes fortes” o Southern Comfort foi levantado por uma onda que empurrou Ghiz-Flynn para baixo dele.
A ação afirma que o navio bimotor de 32 anos era um barco de pesca recém-adquirido e em processo de conversão em barco de mergulho, e tinha sido operado como tal pela Florida Scuba Charters apenas no dia anterior ao acidente fatal. incidente, quando foram realizados dois mergulhos.
Afirma que nesse dia ocorreram problemas mecânicos e que surgiu um problema semelhante na recolha de mergulhadores.
Indicando que não havia uma linha de visão clara entre o leme e a popa, afirma que McCabe inverteu a embarcação em direção a um mergulhador que escapou apenas empurrando seu arpão nas hélices e afastando-se, e que ela havia sido ferida em o processo, enquanto um segundo mergulhador era puxado para baixo do barco em direção às hélices.
De volta à marina, o processo afirma que McCabe não conseguiu controlar e manobrar a embarcação e encalhou, danificando o leme. Ele havia sido avisado pelos mergulhadores para não voltar a sair com o barco no dia seguinte e, segundo o documento, não havia informado o grupo seguinte de mergulhadores sobre o ocorrido no dia anterior.
