Naufrágios raros de velas/vapor listados

A Gaivota (Imagem Pesquisa sobre Naufrágios de Norfolk).
A Gaivota (Imagem Pesquisa sobre Naufrágios de Norfolk).

NOTÍCIAS DE MERGULHO

Dois naufrágios de meados do século XIX com “tecnologia híbrida” foram designados como Monumentos Programados na Lista do Património Nacional de 19 da Inglaterra. 

Certos naufrágios significativos podem ser listados na Lei de Monumentos Antigos e Áreas Arqueológicas, em vez da Lei de Proteção de Naufrágios, diz a Inglaterra Histórica (HE).

Ainda podem ser mergulhados por mergulhadores de lazer que respeitam o local e não danificam nem removem nada, enquanto os naufrágios protegidos e a área ao seu redor são restritos apenas a mergulhadores licenciados.

Os dois naufrágios estão a três milhas de Horsey Gap, perto de Great Yarmouth, em Norfolk. O Gaivota é descrito como um raro exemplo de navio a vapor com vela – um tipo de embarcação que desapareceria em breve com o surgimento de embarcações com propulsão de parafuso.

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Construída em Belfast em 1848, a escuna a vapor de ferro de dois mastros tinha um motor composto de dois cilindros. Ela carregou carga por 20 anos antes de afundar após uma colisão em 1868.

Em 1994, mergulhadores encontraram os restos das rodas de pás, das placas metálicas do casco e do convés do navio. O naufrágio foi identificado após a descoberta do seu sino, com a inscrição “Gaivota 1848”. Embora parcialmente desintegrado, o naufrágio permanece em pé e praticamente intacto, elevando-se a uma altura significativa acima do fundo do mar. O primeiro motor composto parece ter sobrevivido dentro dos destroços.

A Xanthe, construído em Hull em 1862, também naufragou em uma colisão, um ano após o Gaivota, sem perda de vidas. Um raro exemplo de navio a vapor de ferro com vela, o naufrágio foi identificado quando mergulhadores recuperaram o sino em 1996.

Mais uma vez, o motor composto inicial parece ainda estar presente e, embora parcialmente desmoronado a estibordo, a embarcação permanece em pé, elevando-se acima do fundo do mar e “notavelmente intacta”.

Equipado como uma barca (um navio de três mastros em que o mastro dianteiro e o mastro principal são de corda quadrada e o mastro de mezena é equipado de proa e de popa), Xanthe transportava carvão e minério entre o Tyne e a Espanha.

Ambos os naufrágios oferecem a oportunidade de estudar a forma do casco e o maquinário dos primeiros navios a vapor, diz HE.

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