Um live aboard de 42 m construído recentemente, o Carlton Queen, virou e afundou perto de Sha'ab Abu Nuhas, no norte do Mar Vermelho egípcio. Todos os convidados e tripulantes foram resgatados com apenas ferimentos leves, mas perderam seus pertences no incidente, ocorrido em 24 de abril.
Um liveaboard próximo, o Sudário VIP, esteve envolvido na operação de resgate junto com a Marinha Egípcia. do Egito Câmara de Mergulho e Esportes Aquáticos mais tarde agradeceu Sudário VIPà tripulação do navio pelo “resgate rápido e profissional e assistência aos turistas e tripulantes a bordo do barco emborcado”.
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Construído no ano passado para transportar até 28 hóspedes em charters de mergulho e kitesurf, o Carlton Queen foi operado a partir de Hurghada pela Carlton Fleet Red Sea, que também opera outro liveaboard, o Carlton. Mas no dia 27 de abril a empresa anunciou que “o pior que pode acontecer a um barco e a um operador de liveaboard aconteceu há dois dias”.
Afirmou que “ninguém sofreu ferimentos graves”, tendo todos os hóspedes e tripulantes recebido exames médicos após regressarem a terra. Acredita-se que muitos dos mergulhadores eram britânicos.
Eles estavam hospedados em um hotel com tudo incluído, segundo a operadora, que disse estar ajudando na emissão de passaportes substitutos para que pudessem viajar para casa.
Mergulho naufrágio
Carlton Fleet afirmou que mais detalhes do incidente seriam divulgados após uma investigação da polícia e da Guarda Costeira. Afirmou ainda que está tentando garantir um liveaboard substituto para poder atender às próximas reservas, estando a próxima viagem marcada para 9 de maio.
Convidados em Carlton Queen estava mergulhando em naufrágios em Abu Nuhas desde a partida do barco no dia anterior. De acordo com relatos não confirmados, ele estava tombado desde o início da viagem e naufragou durante manobras em mares crescentes, permanecendo na superfície por um tempo a estibordo.
Os hóspedes nas cabines abaixo do convés tiveram que ser ajudados a ficar em segurança, livrando-se do navio atingido por meio de uma balsa salva-vidas ou entrando na água - na maioria dos casos, tendo que abandonar pertences pessoais e equipamentos de mergulho.
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Se estava visivelmente inclinado perto do início da viagem, por que foi permitido continuar! Soou um alarme de esgoto, se não, por que não e, em caso afirmativo, por que foi ignorado? Se houve um alarme de esgoto e não houve entrada de água, a listagem sugere um carregamento incorreto ou um projeto de embarcação inadequado com baixa estabilidade de rolamento. O mais importante é que todos foram salvos.