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Dois naufrágios misteriosos britânicos protegidos
Imagem multifeixe do GAD23. (Foto: MSDS Marine & Pascoe Archaeology Services)
Dois naufrágios mercantes do século XIX, bem preservados, mas não identificados, receberam proteção por recomendação da Inglaterra Histórica.
A programação dos naufrágios pelo Departamento para Digital, Cultura, Mídia e Esporte permite que mergulhadores recreativos os visitem, mas seu conteúdo é protegido por lei e deve permanecer no local.
Os navios são referidos como GAD23 e WA08. O primeiro é um raro sobrevivente de um tipo outrora comum de veleiro de carga de madeira de meados do século XIX. Ele transportava uma grande remessa de carvão quando afundou em Goodwin Sands, perto de Sandwich, em Kent.
O GAD23 também é conhecido como naufrágio do Bowsprit, porque a longarina da qual as cordas ajudavam a sustentar o mastro dianteiro sobreviveu. O naufrágio quase completo repousa sobre a quilha com o casco e objetos de ferro, como a bomba, intactos. O carvão que contém pode estar preservando os restos do porão e do casco inferior. Grande parte do lado de estibordo está coberto por areia, mas os destroços correm o risco de serem expostos pelas areias movediças.
Mais de 5000 naufrágios registados em águas inglesas estiveram envolvidos no comércio de carvão que atingiu o seu apogeu nos séculos XVIII e XIX, quando a Inglaterra era o principal produtor e exportador mundial para a Europa, diz HE. Apenas 18 destes navios foram identificados como mineiros movidos a vela, e apenas um outro navio, afundado em Seaton Carew, em Co Durham, recebeu proteção.
A identidade do GAD23 foi reduzida através de pesquisas sobre sua tonelagem, localização e carga a três vítimas de Goodwin Sands. Eles são o Arquimedes, afundado em 1876; o Zia Catarina, que caiu dois anos depois ou, menos provavelmente, o muito maior Superior, um naufrágio em 1868. Todos os três afundaram em colisões, e os danos no lado estibordo do GAD23 indicam isso como a causa.
O WA08 foi descoberto no banco de areia de West Barrow, no estuário do Tâmisa, em Essex, e HE o descreve como possivelmente o navio de carga de madeira pós-1840 mais intacto que se sabe ter sobrevivido em águas inglesas.
A embarcação de 38 metros foi descoberta em 2016 durante uma pesquisa de rotina da Autoridade Portuária de Londres. Provavelmente um navio de três mastros, ele carregava uma grande carga de telhas da Cornualha a bordo quando se acredita que encalhou. Parte do casco e do convés estão faltando, mas o WA08 está em condições “notáveis”, com partes dos mastros, do leme, do gurupés e de outras características sobreviventes.
Mais uma vez, poucos exemplos deste tipo de navio, outrora comum na Inglaterra, sobreviveram. A vítima mais próxima conhecida em tempo, data, carga e localização é a escuna galesa de três mastros Myvanwy, que encalhou nas proximidades em 1904 enquanto carregava ardósia.
4 de fevereiro de 2021
WA08 também corre o risco de decair devido às areias movediças, e HE acredita que uma análise mais detalhada poderia melhorar a compreensão do comércio de ardósia da Cornualha no noroeste da Europa durante um período em que era dominado pela ardósia do norte do País de Gales.
“Esses dois veleiros sem nome ajudam a contar a história fascinante da história industrial da Inglaterra”, disse o presidente-executivo da HE, Duncan Wilson. “Eles são uma rara sobrevivência do comércio mercantil que ocorreu ao redor da costa da Grã-Bretanha em meados do século XIX.
“Este é um período em que a Grã-Bretanha expandiu rapidamente as suas atividades industriais e comerciais. Eles são especiais e merecem proteção como exemplos bem preservados de um tipo comum de navio da época, com suas cargas de carvão e ardósia da Cornualha claramente reconhecíveis.”
