Naufrágio raro no Báltico revela novos segredos

Lâmina do leme, âncora e madeiras de popa (P Stencel / Archcom)
Lâmina do leme, âncora e madeiras de popa (P Stencel / Archcom)

Uma equipa de mergulhadores arqueológicos que investiga um naufrágio de meados do século XVII, único no oeste do Mar Báltico, expressou surpresa com uma apresentação recente sobre a quantidade de madeiras e artefactos bem preservados que conseguiram descobrir. 

Divernet relatado no mergulhos arqueológicos iniciais no naufrágio em setembro passado. Estas foram realizadas na sequência de uma pesquisa de rotina da autoridade fluvial no rio Trave, perto do porto de Lübeck, no norte da Alemanha, que revelou vigas de madeira e barris a uma profundidade de 11 metros.

Arqueólogos da Universidade de Kiel mergulharam para estabelecer que os restos mortais eram de um navio hanseático e que transportava cerca de 150 barris de cal viva, material de construção. 

A Liga Hanseática foi uma confederação comercial e defensiva medieval de cidades e mercadores que outrora se estendia dos Países Baixos à Polónia e ao norte ao longo da costa da Escandinávia.

Pedaços expostos quebrados do casco(Dr. Felix Rösch)
Pedaços expostos quebrados do casco do navio (Dr. Felix Rösch)
Barril de cal virgem coberto de mexilhão (Dr. Felix Rösch
Barril de cal viva coberto de mexilhão (Dr. Felix Rösch)

A Cidade Hanseática de Lübeck informou agora sobre o progresso feito pela sua equipe de mergulho arqueológico, que desfrutou de condições climáticas favoráveis ​​e visibilidade subaquática de 1-2m durante todas as escavações recentes, exceto a última parte. Os maiores problemas relatados foram causados ​​por “velejadores descuidados” que não observaram os avisos para evitar o local do naufrágio. 

Vinte dos barris de 300kg foram recuperados, todos ainda contendo cal virgem. As partes de madeira dos barris que permaneceram enterradas no sedimento ao longo dos séculos estavam bem preservadas – não apenas as aduelas e as tampas, mas até mesmo os aros que os circundavam.

O plano dos mergulhadores para recuperar todos os 75 barris visíveis foi interrompido quando, removendo sedimentos a uma profundidade de 80 cm no lado quebrado de estibordo do casco, encontraram mais de 100 pedaços de madeira bem preservados, incluindo um trecho de parede , pranchas, cunhas, armações e joelhos. 

Carvalho, faia e pinheiro foram identificados, com algumas carbonizações na madeira sugerindo que poderia ter havido um incêndio a bordo que poderia ter causado o naufrágio. A cal virgem é altamente inflamável.

Casco projetando-se sob os barris (Dr. Felix Rösch
Casco projetando-se sob os barris (Dr. Felix Rösch)
Resgatando a popa de 5.1 m do naufrágio do Báltico (Dr. Felix Rösch)
Resgatando uma popa dos destroços (Dr. Felix Rösch)

“A qualidade e o volume da madeira soberbamente preservada excedem tudo o que esperávamos há meses”, disse o Dr. Dirk Rieger, chefe de arqueologia e preservação de monumentos da cidade de Lübeck. “Podemos usar os achados para resgatar, documentar e mostrar grandes partes do navio, como toda a popa a uma altura de mais de 5m.” 

“Partes individuais do navio, como a âncora de popa de 3 metros totalmente preservada ou o leme totalmente preservado, que tem mais de 5 metros de comprimento, sublinham a singularidade da descoberta no oeste do Mar Báltico”, acrescentou a Dra. Ingrid Sudhoff, chefe do departamento de arqueologia. departamento. “Nunca existiu nesta forma antes.” 

Bloqueie a roda interna ainda capaz de se mover. Há também alguma corda ainda presa
Bloco de amarração: a roda interna ainda pode se mover e alguma corda permanece presa (Dr. Felix Rösch)

O resgate também rendeu “uma série de pequenas descobertas interessantes, incluindo partes do cordame e uma roldana ou bloco completamente preservado”, disse o arqueólogo subaquático e líder do projeto da cidade de Lübeck, Dr. Felix Rösch. “Também é muito interessante uma garrafa de conhaque, que provavelmente vem de Londres e chegou a Lübeck no navio naufragado. 

Garrafa de conhaque ou rum, possivelmente de uma taverna de Londres
Garrafa de conhaque ou rum, provavelmente proveniente de uma taverna de Londres (Dr. Felix Rösch)

“Muitas destas pequenas descobertas contam-nos histórias multifacetadas sobre a vida a bordo e as viagens que as tripulações fizeram. Encontramos mais do que esperávamos.” Outros artefatos incluíam uma garrafa de vinho; pratos de cerâmica em faiança de alta qualidade; utensílios simples para cozinhar e comer, alguns com resíduos de alimentos; uma bolsa de couro e ossos de animais.

Fragmento de prato de faiança, talheres de alta qualidade
Fragmento de placa de faiança (Dr. Felix Rösch)
Peça Malhornware de talheres avermelhados decorados da tigela
Pedaço de tigela decorada com Malhornware (Dr. Felix Rösch)
Um pipkin fragmentado pequeno e grande, panelas padrão
Pedaços de panelas pequenas e grandes para pipkin (Dr. Felix Rösch)

O navio afundou com a proa voltada para Lübeck e acredita-se que vinha da Escandinávia. Com ambos os lados da popa revelados, o comprimento da quilha foi estimado em 17-18m, sugerindo um navio com 20-23m de comprimento. 

Uma travessa de 5.1 m que serviria de subestrutura para as pranchas do convés indicava que a boca do navio teria entre 5.5 e 6 m. Esses comerciantes de médio porte já foram encontrados no Báltico, mas apenas na parte oriental do mar.

À medida que o salvamento prosseguia, eram realizadas digitalizações 3D e conservação dos barris e madeiras recuperadas, bem como datações de anéis de árvores, para as quais se aguardam os resultados.

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