O que causou os destroços da Estônia? O relatório está em

Nova modelagem computacional foi realizada sobre o naufrágio do Estônia (Universidade de Tecnologia de Tallinn)
Nova modelagem computacional foi realizada sobre o naufrágio do Estônia (Universidade de Tecnologia de Tallinn)

A especulação de que o Estônia O desastre do naufrágio de uma balsa em 1994 foi causado por uma colisão na superfície com uma embarcação desconhecida ou um objeto parece ter sido prejudicado por um novo estudo científico.

O relatório, baseado em modelos informáticos avançados, conclui que os graves danos a estibordo dos destroços de 80 metros de profundidade foram causados ​​pelo seu impacto com o fundo do mar, não tendo sido encontrado nada que refutasse as conclusões do inquérito original.

A balsa afundou em mar agitado enquanto cruzava o Mar Báltico de Tallinn, na Estônia, para Estocolmo. No próximo ano assinala-se o 30º aniversário daquela que é considerada uma das piores tragédias marítimas do século XX. Todos, exceto 20 dos 137 passageiros e tripulantes, morreram a bordo em 989 de setembro de 28.

A investigação do naufrágio na Estônia (Estline)
A Estônia (Estline)

A Suécia, a Estónia e a Finlândia acordaram uma “Lei da Estónia” no ano seguinte para designar o local do naufrágio como um local de descanso final que não pudesse mais ser perturbado. No entanto, os familiares dos mortos e os sobreviventes do naufrágio não estavam convencidos das conclusões iniciais das autoridades de investigação de segurança dos países.

A dúvida deles foi alimentada por uma série de documentários da Discovery TV Estônia – Uma descoberta que muda tudo em 2020. Isto revelou que havia um buraco no casco e pôs em causa a conclusão do inquérito de que uma fechadura defeituosa tinha permitido que o mar abrisse a porta da proa e o convés dos carros inundasse. 

Em Setembro passado, os cineastas foram multados por violarem a santidade do local quando enviaram um ROV e mergulhadores técnicos para filmar o naufrágio.

No entanto, após o documentário, a lei foi alterada para permitir a Estônia a ser mergulhado novamente, e uma nova investigação foi aberta em 2021. Em junho passado, o Gabinete de Investigação de Segurança da Estónia e o Conselho Sueco de Investigação de Acidentes revelaram que os danos a estibordo dos destroços foram consideravelmente maiores do que o estimado anteriormente, cobrindo cerca de 240 mXNUMX.

Danos sofridos no naufrágio (Universidade de Tecnologia de Tallinn)

O novo relatório é baseado em modelagem computacional encomendada a pesquisadores da Universidade de Tecnologia de Tallinn na Estônia. Foi uma tarefa desafiadora, segundo o principal autor do estudo, o especialista em estruturas marinhas, Prof Kristjan Tabri. “Era necessário desenvolver um método que reunisse duas disciplinas científicas distintas, arquitetura naval e geologia, em um ambiente de cálculo”, afirma.

“No contexto da Estônia desastre da balsa, a modelagem do contato do navio foi o primeiro estudo desse tipo. Na década de 1990, a fase inicial do acidente foi modelada até o naufrágio e, na década de 2000, modelos detalhados encheram o navio de água, mas não a ponto de colidir com o fundo do mar. Agora chegamos à fase final.”

Vista lateral do naufrágio (Universidade de Tecnologia de Tallinn)

A seção intermediária do Estônia o naufrágio é sustentado por rocha saliente, enquanto a proa e a popa repousam sobre argila mais macia, mas ambas as superfícies causaram danos estruturais, mais significativamente na popa e no meio do navio. Os danos causados ​​pelo impacto no fundo do mar previstos nos cálculos corresponderam aproximadamente aos do próprio naufrágio, segundo o relatório, apresentado a 21 de Setembro.

“As simulações numéricas propõem um cenário altamente provável de danos laterais ocorridos em decorrência do contato do navio com o fundo do mar”, afirma o Prof Tabri.

Também na Divernet: Cineastas multados por ‘violar’ acidente trágico

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