O relato recente da Divernet sobre um Modelo T Ford descoberto nos Grandes Lagos tocou o fotógrafo subaquático STEFAN PANIS. No ano passado, ele mergulhou na vítima da mina da Primeira Guerra Mundial Em direção a no Canal da Mancha – e mal podia acreditar no que via, pois recompensas há muito escondidas continuavam chegando
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Durante meus anos de mergulho em Dover, ouvi muito sobre o navio a vapor Em direção a, um naufrágio da Primeira Guerra Mundial de propriedade de Tony Goodfellow e David Knight. No entanto, demorei até 2022 para finalmente ter a oportunidade de mergulhar no local, como parte de uma expedição internacional anual de mergulho em naufrágios.
Construído em 1899 em Glasgow, o Em direção a fazia parte da frota da Clyde Shipping Company, um navio a vapor de aço de 1,218 toneladas com um único parafuso.
Navegando com carga geral de Londres para Belfast em 31 de outubro de 1915, Em direção a atingiu uma mina que havia sido colocada por UC-6, um submarino de muito sucesso que, comandado por Matthias Graf Von Schmettow, foi responsável pelo afundamento de 54 navios no total.
A mina explodiu sob a escotilha do porão número 2, logo à frente da ponte. Em direção a pegou fogo, o fogo se espalhou rapidamente e o navio começou a afundar na água.
A tripulação abandonou o navio ao largo de South Foreland, em Kent Downs, e todos os homens foram apanhados, incluindo cinco que haviam saltado no mar. Descobriu-se que nada menos que quatro navios afundaram em poucas horas naquele campo minado mortal.
Latão instantâneo
Juntei-me ao meu amigo Eddie, que conhecia os destroços e estava disposto a me levar para um passeio, e pulei logo atrás dele. Enquanto ele colocava o anzol, comecei a vasculhar o convés a meio do navio e um pedaço de latão chamou minha atenção.
Um olhar mais atento revelou que era a placa de identificação de uma porta – o que não é um mau começo para um mergulho!
Eddie me alcançou e seguimos em direção à popa do navio. Passamos nadando pelo alojamento, onde um conjunto de banheiros constituía um cenário agradável para algumas fotos, e um pouco mais adiante vimos um porão preto aberto.
Banheiros na área de acomodação
Descemos dois conveses, pousando num fundo muito lamacento, cheio de garrafas e pratos que há muito haviam caído de caixas de madeira podres. Mas quando Eddie sinalizou com sua tocha para chamar minha atenção, demorei um pouco para descobrir o que ele estava tentando me mostrar.
Poderia realmente ser? À minha frente estava um veículo – um que viria a ser um dos primeiros automóveis de Henry Ford! Tive apenas uma chance de tirar uma foto antes que a sala ficasse assoreada e, naquele momento, fiquei feliz por ter uma linha a seguir para voltar.
Sola Dover
Descemos pela popa até o fundo do mar para dar uma olhada no leme e na hélice, que permaneceram bem no lugar. Depois voltamos para o local do tiro e, no caminho, chegamos à área onde ficava o alojamento. Descobrimos ali um lindo piso de mosaico, hoje um playground para o linguado de Dover.
Entretanto, demorou muito para Eddie se libertar, mas assim que eu decidi que deveria voltar atrás dele, ele apareceu. Acontece que ele encontrou uma cesta de piquenique na traseira do carro – e ainda estava carregada de pratos e talheres!
A área estava repleta de garrafas e encontramos algumas colheres com o logotipo da companhia marítima. Eddie teve sorte novamente e tirou uma linda prateleira de prata, completa com pimenteiros e saleiros e até uma garrafa de azeite com o conteúdo intacto – que achado!
Esse local acabou sendo um verdadeiro tesouro. O que havíamos descoberto eram provavelmente os restos de um armário de talheres da sala de jantar, porque dele não param de sair travessas, colheres e facas!
Depois de empacotar as nossas descobertas, era hora de voltar à superfície na esperança de que todas as nossas expedições de 2022 trouxessem consigo sorrisos e tesouros tão largos.
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Uau, as águas do mundo nos dão e nos levam. Eu morei e mergulhei em Nova Jersey, no cemitério do Oceano Atlântico, sem nunca saber o que verei e encontrarei. Que tal duas locomotivas a vapor em pé. Direto no meio do nada, onde só areia, procurei na internet. Ninguém sabe como eles chegaram lá, nada está escrito sobre quem ou como eles foram parar lá, não sei como pagar o seguro. Há 100% completo e basta adicionar carvão. Na costa nordeste, tínhamos milhares de naufrágios para explorar, muitos dias eu tinha que mentir para meus clientes por que não estava trabalhando e o mergulho em naufrágios se tornou o primeiro, o trabalho ficou em segundo lugar,