Identificação positiva do navio que tentou salvar o Titanic

Mesaba tentou salvar o Titanic
O aviso do iceberg do Mesaba para o Titanic foi ignorado

Teve o Titânicoo capitão atendeu a um aviso de iceberg do mesaba, um navio mercante nas proximidades, o transatlântico de luxo poderia ter completado com segurança sua viagem inaugural em 1912. Do jeito que estava, a mensagem de rádio foi reconhecida, mas não conseguiu chegar Titânicoda ponte, levando duas horas depois à tragédia que custou 1,500 vidas.

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mesaba foi torpedeado seis anos depois no Mar da Irlanda, no final da Primeira Guerra Mundial, mas só agora o naufrágio de 1 metros de profundidade foi identificado positivamente e a sua posição confirmada. É um dos 96 novos locais do Mar da Irlanda apresentados no estudo do especialista em naufrágios Dr. Innes McCartney. Ecos das Profundezas, um novo livro que também está disponível para leitura on-line gratuito.

Os 146m mesaba já havia sido confundido nas cartas com outro naufrágio do mesmo comboio, o Cidade de Glasgow. mesaba foi torpedeado pelo submarino UB118 em 1º de setembro e afundou em nove minutos, com a perda de 20 vidas, sendo registrado como o segundo maior naufrágio do Mar da Irlanda.

McCartney, pesquisador da Universidade de Bangor, colaborou com a equipe que conduz pesquisas de ecosondagem multifeixe no navio da universidade. Príncipe Madog para mapear uma área de 7,500 milhas quadradas do Mar da Irlanda. No processo registaram 273 naufrágios.

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Varredura Mesaba
Digitalização do Mesaba a 96m (Universidade de Bangor)

O seu objetivo era estabelecer quantos naufrágios numa determinada região geográfica poderiam ser identificados através da produção de modelos 3D de alta qualidade para comparar com os registos de perdas de transporte.

Os naufrágios foram cruzados com o banco de dados do Escritório Hidrográfico do Reino Unido e outras fontes, estudando dimensões, posição geográfica e descrições de arquivo de cada naufrágio.

Pensava-se que 101 dos 273 naufrágios não eram identificados, mas o número de naufrágios recentemente identificados revelou-se muito superior porque muitos, incluindo mesaba, havia sido erroneamente identificado no passado.

‘Uma virada de jogo para a arqueologia marinha’

No total, 87% dos navios no estudo foram agora identificados positivamente, desde traineiras, cargueiros e submarinos até transatlânticos e petroleiros.

Projetos de navios raros, perdas de importância nacional e sepulturas navais estão incluídos nas descobertas registradas no livro, com a presença de vários dos naufrágios suscitando potenciais preocupações ambientais. 

“A experiência e os recursos exclusivos que temos na Universidade de Bangor, como o Príncipe Madog, permitem-nos realizar pesquisas científicas de alta qualidade de uma forma extremamente econômica”, disse o Dr. Michael Roberts, da Escola de Ciências Oceânicas, que liderou as pesquisas de sonar.

“Identificar naufrágios como os documentados na publicação para pesquisas históricas e estudos de impacto ambiental é apenas um exemplo disso.  

“Também temos examinado estes locais de naufrágios para compreender melhor como os objetos no fundo do mar interagem com os processos físicos e biológicos, o que por sua vez pode ajudar os cientistas a apoiar o desenvolvimento e o crescimento do setor de energia marinha.”

Ecos das profundezas

“Os resultados do trabalho descrito no livro validaram a técnica multidisciplinar empregada e é uma ‘virada de jogo’ para a arqueologia marinha”, disse o Dr. “Anteriormente, podíamos mergulhar em alguns locais por ano para identificar visualmente os destroços. 

"O Príncipe MadogAs capacidades únicas do sonar permitiram-nos desenvolver um meio de exame dos destroços de custo relativamente baixo. Podemos conectar isso às informações históricas sem interação física dispendiosa com cada site. 

“Deve ser de interesse fundamental para cientistas marinhos, agências ambientais, hidrógrafos, gestores de património, arqueólogos marítimos e historiadores.” Sem mencionar os mergulhadores.

Como mergulhador técnico, Innes McCartney tem um longo histórico de localização e identificação de naufrágios, principalmente submarinos. Seu trabalho em Ecos das Profundezas começou com uma bolsa Leverhulme enquanto trabalhava na Universidade de Bournemouth, e notícias do projeto surgiram nos últimos anos.

Em maio de 2020, foi anunciado que os destroços da embarcação de desembarque, a 90 m de profundidade, LCT326 foi encontrado na Ilha Bardsey como parte das pesquisas da Universidade de Bangor, a mais de 100 milhas náuticas de sua suposta posição de perda, conforme relatado na época em Divernot.

E em setembro de 2021, como parte do mesmo projeto, o caça-minas HMS Mercúrio, afundado em 1940, também foi encontrado.

A versão de capa dura de 258 pp de Ecos das profundezas custa 175 euros, o livro em brochura 60 euros e o e-book 15 euros.

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