Acima dos 18m: Mergulho raso em naufrágios em Scapa

Mergulho raso em Scapa Flow
Mergulho raso em Scapa Flow

Os navios de bloqueio da Primeira Guerra Mundial de Scapa Flow oferecem alguns locais fantásticos de mergulho em águas rasas, mas, como explica LAWSON WOOD, um deles, o sim, há muito tempo foi mal nomeado

A segunda edição do meu Guia de mergulho Scapa Flow foi lançado em 2008, mas o trabalho nunca para depois que esse tipo de livro é publicado. Sempre há descobertas novas e emocionantes a serem feitas. 

Veja também: Novas imagens de mergulhadores iluminam navios de guerra Scapa

A Frota Alemã de Alto Mar foi afundada em Scapa em 1919, e a edição do 100º aniversário do guia, 11 anos depois, incluía novas informações que vieram à tona através da pesquisa exaustiva de Kevin Heath – e através de nós dois. meticulosamente examinando fotografias de arquivo da 1ª e 2ª Guerra Mundial e registros do Departamento de Guerra.

Por exemplo, Kevin descobriu que em 1914, quando o Almirantado estava ocupado afundando alguns dos primeiros navios de bloqueio em Burra Sound, havia cometido um erro ortográfico terrível! 

Mapa de fluxo de Scapa
Acima dos 18m: Mergulho raso em naufrágios em Scapa 4

Esta não é a primeira vez que tais erros acontecem, como descobri ao pesquisar outro livro, Naufrágios das Ilhas Cayman. Neste caso, um navio que já foi referido como o Doyle or Moyle – dependendo da publicação que você lê – foi registrado como afundado em Burra Sound em 1940, durante a 2ª Guerra Mundial. Enquanto o sim, no entanto, ela havia sido afundada 26 anos antes, em 7 de outubro de 1914.

História da sim

A sim foi construído como o Widdrington em Newcastle por A Leslie & Co Engineers em 1879 para W Johnson. Ela foi posteriormente vendida para Turner Brightman & Co em 1886 e finalmente nomeada sim depois de ser vendido para De Clerck & Van Helmeryk em 1902 e registrado novamente em Antuérpia, Bélgica.

Eventualmente vendido a um desmantelador britânico em 1914, ele foi adquirido pelo Almirantado, rebocado para Orkney e afundado como um navio de bloqueio. 

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De volta do mergulho no Dyle em Scapa Flow

No entanto, os engenheiros do Almirantado subestimaram seriamente a força e a mudança repentina do corrente de maré. O sem lastro sim flutuou para Burra Sound antes que as cargas explosivas explodissem seu casco, e ela afundou diretamente na corrida das marés. O naufrágio foi considerado inútil como navio de bloqueio, mas, na minha humilde opinião, é agora possivelmente o melhor mergulho em águas rasas em Scapa Flow.

A sim is of iron construction with five bulkheads and has a 177 nominal horsepower two-cylinder engine and one propeller. She weighed 954 tons and was 79m long. Of the three most-intact blockships in Burra Sound (the Governador Bories e os votos de Tabarka são os outros dois), o sim é um daqueles naufrágios adequados para todos os níveis de mergulhador.

O mergulho

O acesso ao naufrágio é inteiramente por ordem do capitão do barco de mergulho, e todos a bordo devem estar preparados e prontos para partir, pois o Maré córregos são previsivelmente imprevisíveis. Com água parada em apenas cerca de 20-30 minutos, você tem que entrar na água e descer a linha de tiro o mais rápido possível.

A sim tem aspecto totalmente aberto e fica a bombordo, bem inserido no fundo do mar de cascalho. A distinta hélice de quatro pás é coberta por anêmonas plumosas em miniatura (Metridium senil). O decks de madeira já se foram, mas as nervuras e vigas de ferro criaram excelentes passagens para o subinterior, com fácil acesso entre as nervuras.

O navio permanece robusto o suficiente para permitir um acesso fácil e seguro, e o interior permite que você estenda seu mergulho até o momento em que a corrente começa a correr mais uma vez. As placas do casco desapareceram ao longo dos anos, e a luz agora entra através de um grande número de buracos quadrados, dando ao interior uma qualidade soberba de catedral. 

Dentro dos destroços
Dentro do Dyle

O bodião-ballan, o bodião-cuco e o congro são encontrados dentro do sim, enquanto enormes cardumes de escamudo e juliana juvenis giram em torno da superestrutura.

A popa também está praticamente intacta, coberta por algas e as enormes lâminas da hélice estão cobertas de anêmonas e pequenos ouriços-do-mar em formato de almofada de alfinetes. Depois que a água parada passa e a corrente implacável começa a empurrar as algas, recomenda-se que os mergulhadores simplesmente se afastem dos destroços (caso contrário, você apenas puxará para baixo a linha de tiro do barco de mergulho).

Os mergulhadores devem implantar uma bóia de marcação de superfície retardada e o barco seguirá seu progresso fácil até Burra Sound e estará lá para buscá-lo.

Este mergulho em bloco ocorre a profundidades de 12 a 17 m e, com um layout espetacular e coberto por uma infinidade de vida marinha, atende aos critérios da maioria dos mergulhadores para uma experiência excelente. É também uma boa maneira de liberar gás dos destroços consideravelmente mais profundos da Frota de Batalha Alemã em Alto Mar.

O QUE VOCÊ PRECISA SABER

Profundidade: Espere percorrer cerca de 12-17m (dentro da seção inferior dos destroços e sob a hélice.

Visibilidade e maré: Esta área de Burra Sound, na entrada oeste do Scapa Flow, tem correntes muito fortes para dentro e para fora do Flow, e elas podem ser punitivas. Os capitães sabem o momento exato da maré parada antes da maré enchente, porque esse é o único momento em que você pode mergulhar lá.

Vida marinha / O que observar: Estrela do mar em almofada de alfinetes (Porania pulvillus) são sempre encontrados nos destroços, assim como milhões de anêmonas anãs plumosas (Metridium senil). O bodião-cuco, o bodião-ballan, o escamudo e o escamudo são comuns, assim como os caranguejos comestíveis, as vieiras e as lagostas atarracadas.

Solo oceânico: O fundo do mar é composto principalmente por cascalho varrido pela corrente e pequenas pedras e restos de conchas. Os destroços do navio estão espalhados, cobertos com muitas algas e algas marinhas. 

Riscos: Há pouco para prendê-lo ou prendê-lo nestes destroços, mas o cuidado, como sempre, deve ser sua prioridade ao explorar o interior. A corrente é a coisa mais óbvia a se observar, assim como as águas-vivas juba de leão, que são numerosas em Scapa Flow no verão. Seus tentáculos pungentes tendem a ficar presos nas linhas de tiro e nas bóias de marcação.

Leitura: Guia de mergulho Scapa Flow por Lawson Wood (Aquapress)

Fotografias de Lawson Wood

Também na Divernet: Peregrinação a Scapa Flow, Scapa Flow 100: História e Naufrágios, Acima de 18m: Naufrágios da Barreira Churchill II, Tour de Naufrágio 134: O F2, Tour dos Naufrágios 12: Karlsruhe

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